Пуск двигателя трактора К-701 начинается с поворота ключа в положение (II) [рис. 1]. При этом ток подаётся через указатель тока, клемму (С) замка-выключателя (S2) в обмотку электромагнита переключателя (К2) батарей и затем, через замкнутые контакты реле (К5), на корпус и «-» аккумуляторных батарей. Электромагнит перемещает сердечник и размыкает сначала замкнутые контакты, разъединяя параллельное включение батареи, а потом замыкает контакты последовательного соединения батарей аккумуляторов и подключает к ним электродвигатель маслозакачивающего насоса. Когда давление в смазочной системе достигает более 0,15 МПа, поворотом ключа в положение (III) включают стартер. При этом продолжает работать электродвигатель маслозакачивающего агрегата и подаётся напряжение через клемму (СТ) замка-выключателя и выключатель (S3) (датчик реле блокировки пуска при включённой передаче) в обмотку реле (К6). Последнее через свои замыкающие контакты включает цепь тягового реле стартера. Сердечник тягового реле вводит шестерню привода в зацепление с венцом маховика и, перемещая контактный диск, замыкает контакты (S4) стартера, через которые подаётся питание от аккумуляторной батареи в стартер. Происходит пуск двигателя трактора К-701.
Когда двигатель заработает, шестерня привода выходит из зацепления с венцом маховика. Ключ при этом следует вернуть в положение (I), переключатель (К2) возвращается в исходное положение и размыкает цепь питания электродвигателя маслозакачивающего насоса, а также переключает аккумуляторные батареи с последовательного соединения на параллельное. Реле (К6) разрывает цепь тягового реле.
Рис. 1. Схема системы пуска трактора К-701.
Продолжительность работы стартера трактора К-701 не должна превышать 0,5 мин. Повторное включение стартера после неудачного пуска допускается через 1-2 мин. Диод (V) гасит токи самоиндукции тягового реле.
Электродвигатель МН-01 маслозакачивающего насоса (мощность 0,5 кВт при напряжении 24 В и частоте вращения 51,8 с-1) потребляет силу тока, не превышающую 40 А. Его подача – более 10 л/мин при частоте вращения 41,7 с-1, температуре масла 50-55 градусов Цельсия и давлении в полости нагнетания 0,9 МПа.