Регулировка установки рычага (1) [рис. 1] выполняется таким образом, чтобы при его перемещении вперёд до упора в ограничитель опорной планки (22) болт рычага (13) упирался в упор на корпусе насоса, что соответствует максимальным оборотам двигателя Д-21. При перемещении рычага в крайнее заднее положение, соответствующее выключенной передаче, двигатель должен остановиться. Положение рычага (1) изменяют посредством тяги (30) и резьбового шарнира (31), закреплённого в отверстии рычага (13) регулятора.
Рис. 1. Управление двигателем Д-21 трактора Т-25.
1) – Рычаг ручного управления подачей топлива;
2) – Рычаг управления механизмом декомпрессии;
3) – Кронштейн рулевой колонки;
4) – Ось рычага управления декомпрессией;
5) – Опора педали;
6) – Болт крепления рычажка;
7) – Рычажок;
8) – Рычажок валика акселератора;
9) – Двуплечий рычаг;
10) – Кронштейн переходного валика;
11) – Опора аккумуляторных батарей;
12) – Планка управления декомпрессией;
13) – Рычаг регулятора топливного насоса;
14) – Регулируемая тяга управления декомпрессией;
15) – Рычажок переходного валика;
16) – Двуплечий рычаг со втулкой;
17) – Тяга акселератора;
18) – Тяга педали;
19) – Пружина кручения;
20) – Педаль ножного управления подачей топлива (педаль акселератора);
21) – Тяга ручного управления подачей топлива;
22) – Опорная планка;
23) – Фрикционное кольцо;
24) – Пружина;
25) – Ось рычага управления подачей топлива;
26) – Валик акселератора;
27) – Тяга управления декомпрессией;
28) – Рычажок переходного валика;
29) – Переходной валик;
30) – Регулируемая тяга управления подачей топлива;
31) – Резьбовой шарнир.