Впускные и выпускные клапаны газораспределительного механизма двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Общее устройство приспособления для контроля клапанов


* * *

При дефектовке клапанов проверяют прямолинейность стержня и биение рабочей фаски головки относительно стержня, используя приспособление, показанное на [рис. 1]. Допустимое биение клапана – 0,015 мм, а биение рабочей фаски – 0,03 мм.

Приспособление для контроля клапанов

Рис. 1. Приспособление для контроля клапанов.

1) – Маховик;

2) – Валик;

3) – Стойка;

4) – Втулка;

5) – Палец;

6) – Коромысло;

7) – Ролик;

8) – Центр;

9) – Призма;

10) – Индикатор;

11) – Индикатор;

12) – Плита.

На плите (12) приспособления закреплены две призмы (9), на которые устанавливают проверяемый клапан и прижимают его к центру (8) пальцем (5). Последний жёстко связан с валиком (2), установленным во втулке (4) стойки (3). Сверху клапан прижат к призмам роликами (7) через коромысло (6). При вращении маховика (1) валик и палец поворачивают клапан на призмах. Индикаторы (10) и (11) показывают биение стержня и фаски.

26*

Яндекс.Метрика