Действительное среднее индикаторное давление двигателя внутреннего сгорания

Действительное среднее индикаторное давление [рис. 1] с учётом скруглений и гидравлических потерь

p_i=p^ʹ_iφ_п­-Δp_i

* где Δp_i – потери давления на вспомогательные ходы впуска и выпуска (насосные), которые относят к механическим.

Рис. 1. Расчётная и действительная индикаторная диаграмма четырёхтактного карбюраторного двигателя.

Формула определения насосных потерь

Δp_i=p_r-p_a

Значения данных потерь для двигателей принимается Δp_i=0,02-0,04 МПа.

Индикаторная работа цикла

L_i=p_iV_h

* где p_i – среднее индикаторное давление (Па); V_h – рабочий объём цилиндра (м³).

17*