После сборки ротор центрифуги проверяется на герметичность под давлением 5,5-6 кг/см2 смесью, состоящей из 50% дизельного топлива и 50% дизельного масла. Течи по прокладке и гайке недопустимы. Собранный ротор подвергается динамической балансировке. Допустимая несбалансированность ротора составляет не более 0,5 г•см. При балансировке металл высверливается в основании ротора. После балансировки на крышке и основании ротора делаются риски для последующей правильной сборки ротора (риски должны совпадать) при обслуживании центрифуги во время ТО.