В процессе эксплуатации двигателя по мере уменьшения сопротивления прохождению масла в системе смазки двигателя вследствие увеличения зазоров в подшипниках и прочих сопряжениях производительность насоса растёт и количество масла, проходящего через систему смазки, увеличивается. Этим обеспечивается постоянство давления в системе смазки. Чем меньше начальный запас производительности, тем быстрее наступает момент, когда данный запас будет исчерпан. Дальнейшее уменьшение сопротивления системы смазки приводит к резкому падению давления. Такой случай часто встречается в практике капитального ремонта двигателей.