Надёжной работой тормозка в значительной степени обусловлено безударное включение передач [рис. 1] . В этой связи необходимо обеспечить своевременную замену изношенных фрикционных накладок колодки тормозка, а также правильную регулировку тормозка.
Рис. 1. Карданная передача трактора ДТ-75 (ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К).
А – Продольный разрез;
Б – Вид сзади;
1) – Шкив тормоза;
2) – Вилка;
3) – Головка;
4) – Резиновая втулка;
5) – Втулка;
6) – Гайка;
7) – Ведущая вилка;
8) – Ведомая вилка;
9) – Гайка;
10) – Вилка;
11) – Гайка;
12) – Болт;
13) – Ось колодки тормозка;
14) – Колодка тормозка;
15) – Щиток тормозка;
16) – Упорный болт;
17) – Контргайка;
18) – Упор пружин;
19) – Рычаг тормозка;
20) – Пружина.
Регулировка тормозка производится после уменьшения зазора до 2 мм между упором пружин (18) и заплечиками расточки рычага (19). С этой целью следует убедиться в правильной регулировке главной муфты сцепления, затем нужно выключить её. Далее требуется отпустить контргайку (17) и ввёртывать упорный болт (16) до тех пор, пока не образуется зазор 4-5 мм между упором пружин (18) и заплечиком расточки рычага (19) тормозка. После этого нужно затянуть контргайку (17).
Резиновые втулки головок нужно предохранять от попадания на них топлива и смазочных материалов. Смазывание шлицевых соединений ведущей и ведомой вилок при сборке производится универсальной смазкой. Момент затяжки гаек (6), (9), (11) составляет 100-120 Н. м. (10-12 кгс•м).