При наступлении холодного времени года необходимо слить масла летних сортов из картеров двигателя и агрегатов шасси, затем промыть дизельным топливом картеры и залить в них масла зимних сортов.
Перед тем как запустить основной двигатель следует в его картер залить моторное масло зимней марки, подогретое в маслогрейках до температуры +70-80 градусов Цельсия. Запрещается производить подогрев масла в картере двигателя открытым огнём, в связи с потерей им своих смазывающих свойств.
С целью снижения вязкости моторного масла при температуре окружающего воздуха от -20 градусов Цельсия и ниже в картер редуктора пускового двигателя надлежит заливать смесь следующего состава: 50-60% моторного масла зимнего сорта плюс 40-50% дизельного топлива.
При работе трактора ДТ-75, ДТ-75-М, ДТ-75Б, ДТ-75К с полной нагрузкой и закрытой шторке радиатора отключение масляного радиатора следует производить только тогда, когда температура масла в системе смазки двигателя понизится ниже + 75 градусов Цельсия. Следует помнить, что вне зависимости от времени года и температуры окружающего воздуха, если при трудных условиях работы трактора (при полностью открытой шторке радиатора) произойдёт повышение температуры в системе смазки двигателя свыше +97-100 градусов Цельсия и загорится красная лампа сигнализатора максимальной температуры масла, то необходимо включить в работу масляный радиатор и посредством шторки радиатора поддерживать нормальный температурный режим.
Если трактор ДТ-75, ДТ-75-М, ДТ-75Б, ДТ-75К остановлен на продолжительное время, то требуется сразу после остановки слить в чистую посуду масло из картера двигателя.
Чтобы при температуре окружающего воздуха от -20 градусов Цельсия и ниже удалить замёрзшую смазку между дисками муфты редуктора пускового двигателя надлежит (не вводя шестерню выключения редуктора в зацепление с венцом маховика) два-три раза включить муфту редуктора. Далее требуется произвести запуск основного двигателя в установленном порядке.