Болты крепления крышки распределительных шестерён несут значительные нагрузки, и поэтому изнашиваются поверхности фланца крышки под головкой болтов. Изношенную плоскость фланца крышки цекуют «как чисто», выдержав высоту бобышек не менее 11,0 […]
Ремонт отверстий в крышке распределительных шестерён двигателя автомобиля ЗИЛ-130
Для растачивания наплавленного отверстия сальника до диаметра 93+0,1 мм на глубину 10+0,4 мм используется расточной резец с пластинкой ВК-9. Изношенное более допустимого размера отверстие под втулки ремонтируют рассверливанием отверстия крышки […]
Приспособление для наплавки отверстия под сальник в крышке распределительных шестерён двигателя автомобиля ЗИЛ-130
Перед наплавкой партию крышек распределительных шестерён нагревают в электрической печи до температуры 150-180 градусов Цельсия. Для наплавки отверстия сальника крышки распределительных шестерён используется приспособление [рис. 1]. Рис. 1. Приспособление для […]
Приспособление для растачивания отверстия под сальник в крышке распределительных шестерён двигателя автомобиля ЗИЛ-130
Изношенное более допустимого размера отверстие сальника наплавляют, предварительно расточив его не токарном станке. Для закрепления крышки распределительных шестерён на станке используют приспособление [рис. 1], состоящее из планшайбы, к которой болтами […]
Крышка распределительных шестерён двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Заварка трещин на поверхности крышки (часть 2)
Крышку нагревают в электрической печи до температуры 160-190 градусов Цельсия и подготовленную к сварке поверхность тщательно зачищают металлической щёткой. Печь для нагревания деталей рекомендуется устанавливать непосредственно в сварочном отделении во […]
Крышка распределительных шестерён двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Заварка трещин на поверхности крышки (часть 1)
Крышка распределительных шестерён изготовлена из алюминиевого сплава марки АЛ-4. Она не только закрывает шестерни газораспределения, но и является передней опорой двигателя, которая несёт значительные нагрузки. Крышку распределительных шестерён бракуют при […]
Фрезерование поверхностей фланца выпускного коллектора двигателя автомобиля ЗИЛ-130
При короблении более допустимого размера привалочные плоскости фланцев фрезеруют «как чисто» [рис. 1] на вертикально-фрезерном станке. При фрезеровании требуется выдерживать толщину фланцев не менее 9,0 мм. Поверхности фланцев должны располагаться […]
Поворотное приспособление для сварки выпускного коллектора двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Принцип действия
Ремонтируемый выпускной коллектор укладывают на штыри (7) [рис. 1] опорных площадок и закрепляют зажимами (6). Вращая поворотную рамку за маховик (2), выпускной трубопровод устанавливают в положение, удобное для сварки. Окно, […]
Поворотное приспособление для сварки выпускного коллектора двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Общее устройство
Для удобства сварки используют поворотное приспособление [рис. 1]. На опорной плите (1) консольно закреплена поворотная рамка (5). Для фиксации поворотной рамки в определённом положении предусмотрен стопорный болт (3), который входит […]
Выпускной коллектор двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Ремонт скола фланца
При сколе фланца, захватывающем внутреннюю полость, к выпускному коллектору приваривают дополнительную ремонтную деталь. На горизонтально-фрезерном станке дисковой фрезой диаметром 200 мм отрезают дефектный конец фланца на длине 80 мм [рис. […]