Заключительной операцией ремонта шатуна является растачивание бронзовой втулки верхней головки шатуна до диаметра 27,997-28,007 мм. Базой при установке шатуна на приспособление служит цилиндрическая поверхность отверстия нижнего головки. При использовании данной […]
Шатун двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Восстановление отверстия верхней головки шатуна (часть 1)
Бронзовую втулку в отверстие верхней головки шатуна запрессовывают под прессом таким образом, чтобы стык втулки был расположен под углом 90 градусов к оси симметрии шатуна против часовой стрелки со стороны […]
Шатун двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Восстановление отверстий нижней головки шатуна методом осталивания (часть 6, особенности покрытия)
Разрывы в осаждённом слое получаются при неправильном режиме травления либо плохом качестве обезжиривания. Нужно строго выполнять условия анодного травления и полностью удалять жировую плёнку с поверхности деталей. Дендриты больших размеров […]
Шатун двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Восстановление отверстий нижней головки шатуна методом осталивания (часть 5, дефекты покрытия)
Слой покрытия должен быть гладким, без бугорков и большого количества дендритов на острых кромках детали. Осадок с неровностями круглой формы получается при чрезмерно большой плотности тока и недостаточно качественной подготовке […]
Шатун двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Восстановление отверстий нижней головки шатуна методом осталивания (часть 4, качество покрытия)
Качество покрытия, получаемого при осталивании, находится в прямой зависимости от условий электролиза. Чтобы получить хорошее покрытие, нужно внимательно следить за цветом электролита и за всеми изменениями, которые происходят в нём, […]
Шатун двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Восстановление отверстий нижней головки шатуна методом осталивания (часть 3)
Для осталивания поверхностей отверстий шатунов рекомендуется электролит состава (в г/л): FeCl2• 4H2O – 350; MnCl2 – 15-20 и HCl– 1 – 1,2. В течение 45 секунд шатуны выдерживают в ванне […]
Шатун двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Восстановление отверстий нижней головки шатуна методом осталивания (часть 2, обезжиривание и промывка)
Перед осталиванием следует обезжирить нижние головки шатуна в следующем режиме: Продолжительность (мин) 10-15 Плотность тока (а/дм2) […]
Шатун двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Восстановление отверстий нижней головки шатуна методом осталивания (часть 1)
Авторемонтные заводы, имеющие гальванические участки, могут отверстия нижней головки шатуна восстанавливать электролитическим твёрдым осталиванием в ванне либо вневанным способом. Деформированные отверстия нижней головки шатуна растачивают до диаметра 69,70-0,05 мм. Поверхности […]
Шатун двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Рекомендации по хонингованию отверстия нижней головки в приспособлении
Снимая припуск 0,010-0,025 мм, при обработке отверстий можно использовать один комплект алмазных брусков для хонингования [рис. 1] 8000-8500 шатунов. Большая стойкость алмазных брусков стабильно обеспечивает правильную геометрическую форму и размеры […]
Шатун двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Режим обработки при хонинговании отверстия нижней головки в приспособлении
Скорость вращения хона (об/мин) 35-40 Скорости возвратно-поступательного движения (м/мин) […]