Управление установкой (открывание и закрывание крышки, подъём и опускание рамки и включение насоса) производится с пульта управления, который расположен с левой стороны установки [рис. 1]. Рис. 1. Ванна для промывания […]
Ванна для промывания масляных каналов и наружной поверхности коленчатого вала двигателя автомобиля ЗИЛ-130 после суперфиниширования. Моющая жидкость
Сваренная из труб рамка (5) [рис. 1] не только несёт нагрузку, но также предназначена для подвода моющей жидкости к масляным каналам коленчатых валов. Рис. 1. Ванна для промывания масляных каналов […]
Ванна для промывания масляных каналов и наружной поверхности коленчатого вала двигателя автомобиля ЗИЛ-130 после суперфиниширования. Укладка коленчатых валов
Коленчатые валы укладывают коренными шейками в постели (11) [рис. 1] гнёзд и опускают верхние крышки (12), к которым подводят моющую жидкость. Далее рычагом (9) крышки запирают шатунами (10), установленными на […]
Ванна для промывания масляных каналов и наружной поверхности коленчатого вала двигателя автомобиля ЗИЛ-130 после суперфиниширования. Работа рамки для установки коленчатых валов
Для того чтобы рамка (5) [рис. 1] в процессе подъёма не перекашивалась и штоки обоих пневматических цилиндров работали с одинаковой скоростью, предусмотрен механический синхронизатор. Первый отсек также закрыт крышкой (6), […]
Ванна для промывания масляных каналов и наружной поверхности коленчатого вала двигателя автомобиля ЗИЛ-130 после суперфиниширования. Общее устройство
Корпус (1) [рис. 1] ванны изготовлен из сортовой стали и имеет теплоизоляцию. Во втором отсеке на всасывающей линии насоса установлены сетчатые фильтры (2) для фильтрации моющей жидкости. Отсек закрыт крышкой […]
Ванна для промывания масляных каналов и наружной поверхности коленчатого вала двигателя автомобиля ЗИЛ-130 после суперфиниширования. Общие сведения
Для промывания масляных каналов и наружной поверхности коленчатого вала двигателя автомобиля ЗИЛ-130 после суперфиниширования используют ванну [рис. 1], состоящую из отсеков. В первом отсеке проводится наружная мойка деталей керосином, а […]
Головка для суперфиниширования шатунных шеек коленчатого вала двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Станок 2К34
Головка для суперфиниширования шатунных шеек [рис. 1] выполнена как пара разъёмных рычагов, подвешенных на шатунных шейках двух эталонных коленчатых валов. Рычаги соединяются посредством дополнительной серьги, обеспечивающей свободный размер на межосевое […]
Головка для суперфиниширования коренных шеек коленчатого вала двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Станок 2К34
Головка для суперфиниширвания коренных шеек коленчатого вала [рис. 1] выполнена в виде чугунной разъёмной опоры для эталонных валов. Основание опоры прикреплено к продольному суппорту станка, верхняя её половина несёт на […]
Станок 2К34 для суперфиниширования шеек коленчатого вала двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Технические характеристики
Габаритные размеры (мм): длина […]
Станок 2К34 для суперфиниширования шеек коленчатого вала двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Типы абразивных брусков
Для суперфиниширования шеек коленчатого вала на станке 2К34 используются бруски белого электрокорунда марки ЛОЗ-3 (сечение 20х20 мм), установленные на колодках головки (13) [рис. 1]. При предварительном суперфинишировании твёрдость брусков рекомендуется […]