Воздухоочиститель дизельного двигателя Д-108 эффективно работает только в том случае, когда расположенное в отъёмной части – поддоне масло достаточное жидкое для надлежащего разбрызгивания его в сетчатые элементы и вымывания скапливающихся […]
Регулировка конических роликоподшипников вала большой конической шестерни трактора Т-100М
Нормальный осевой зазор вала большой конической шестерни должен составлять 0,1-0,2 мм. При наличии увеличенного осевого зазора требуется довести его до нормального посредством изменения толщины набора прокладок у корпусов конических роликоподшипников […]
Регулировка натяжения гусениц трактора Т-100М
Гусеница отрегулирована правильно, если её можно приподнять над верхним катком на 40-50 мм либо так, что величина провисания на участке между колесом и задним поддерживающим катком была 7-15 мм. Порядок […]
Регулировка конических подшипников ведущего колеса трактора Т-100М
Нормальный осевой зазор в подшипниках ступицы ведущего колеса составляет 0,125 мм. Для регулировки следует развернуть гусеничное полотно и демонтировать стопор регулировочной гайки концевого подшипника ведущего колеса. Далее нужно затянуть регулировочную […]
Порядок регулировки тормозных лент трактора Т-100М
Для регулировки тормозных лент необходимо демонтировать крышки люков, расположенных на верхнем листе корпуса бортовых фрикционов (под топливным баком). Далее для подтягивания тормозов через открытые люки следует вращать регулировочную гайку. При […]
Регулировка тормозных лент трактора Т-100М. Общие сведения
Периодически (по мере износа) тормозные ленты (14) [рис. 1] необходимо подтягивать. Натяжение тормозных лент регулируется посредством специальной гайки, навинченной на вилку. Подтягивать тормозные ленты следует настолько туго, чтобы при выключении […]
Регулировка рычагов управления бортовыми фрикционами трактора Т-100М
Регулировку свободного хода рычагов управления бортовыми фрикционами [рис. 1] требуется выполнять в следующем порядке: 1) – Остановить двигатель; 2) – Открыть оба люка с задней стороны корпуса бортовых фрикционов; 3) […]
Нормальная работа рычагов управления бортовыми фрикционами трактора Т-100М
Бортовыми фрикционами управляют посредством специального механизма. Для правильной работы данного механизма требуется чтобы свободный ход рычагов управления бортовыми фрикционами (на верхнем конце рычага) был установлен при регулировке в пределах 135-165 […]
Порядок регулировки блокировочного механизма коробки передач трактора Т-100М
Блокировочный механизм коробки передач трактора Т-100М необходимо регулировать в следующем порядке: 1) – Отвернуть болты крепления и демонтировать панели пола кабины; 2) – Рычаг управления муфтой сцепления установить в крайнее […]
Нормальная работа блокировочного механизма коробки передач трактора Т-100М
Нормальная работа блокировочного механизма коробки передач проверяется при крайних положениях рычага управления муфтой сцепления. При крайнем переднем положении рычага управления, когда муфта сцепления выключена, рычаг валика фиксатора отклоняется назад, открывая […]