Поршневой палец (19) [рис. 1] двигателя Д-21 трактора Т-25 – плавающего типа. При работе двигателя между пальцем и отверстием в бобышке поршня образуется зазор в результате нагрева. По размеру поршневые […]
Маслосъёмные поршневые кольца двигателя Д-21 трактора Т-25
Для двигателя Д-21 трактора Т-25 в качестве маслосъёмных поршневых колец (4, 5) [рис. 1] используются скребковые кольца. В каждой канавке устанавливается пара скребковых колец. Рис. 1. Установка поршневых колец. Двигатель […]
Третье компрессионное кольцо поршня двигателя Д-21 трактора Т-25
У третьего компрессионного кольца (3) [рис. 1] выточка выполнена снизу по наружному диаметру. Это сделано с целью уменьшения поверхности прилегания кольца к цилиндру и увеличения удельного давления кольца на цилиндр. […]
Второе компрессионное кольцо поршня двигателя Д-21 трактора Т-25
В качестве второго компрессионного кольца (2) [рис. 1] применяется кольцо с выточкой по внутреннему диаметру у верхней плоскости (торсионное кольцо). В процессе работы двигателя Д-21 трактора Т-25 кольцо с такой […]
Поршневые кольца двигателя Д-21 трактора Т-25
Поршневые кольца [рис. 1] отливаются из серого чугуна, легированного хромом, молибденом и никелем. Зазор в замке у новых компрессионных и маслосъёмных колец, установленных в цилиндр, составляет 0,64±0,16 мм. Рис. 1. […]
Поршень двигателя Д-21 трактора Т-25. Конструктивные особенности
Для увеличения жёсткости бобышки поршня связаны с днищем поршня посредством рёбер. В бобышках просверлены отверстия для подвода смазки (методом разбрызгивания) к поршневому пальцу. Для уменьшения вибраций двигателя поршни подбираются по […]
Поршень двигателя Д-21 трактора Т-25. Общее устройство
Головка поршня на длине 45 мм от днища имеет меньший диаметр, чем юбка поршня (105-0,11-0,5 мм). В процессе работы головка подвергается воздействию более высоких температур, вследствие чего больше расширяется. Юбка […]
Поршень двигателя Д-21 трактора Т-25. Общие сведения
Поршень двигателя Д-21 трактора Т-25 отлит из алюминиевого сплава АЛ-25. В днище поршня выполнена сферическая камера сгорания радиусом 28 мм. Объём камеры сгорания составляет 47,2 см3. На наружной поверхности поршня […]
Кривошипно-шатунный механизм двигателя Д-21 трактора Т-25
Кривошипно-шатунный механизм (КШМ), воспринимая через поршни (9) [рис. 1] и шатуны (6) давление газов, возникающее от сгорания топлива в цилиндрах двигателя, преобразовывает прямолинейное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала […]
Передний лист и крышка распределительных шестерён двигателя Д-21 трактора Т-25. Общее устройство
С левой стороны к задней плоскости переднего листа присоединён топливный насос, фланец которого входит в точно обработанное отверстие переднего листа. В переднем листе выполнены отверстия под штифты для крепления масляного […]