На конической поверхности маховика просверлены два наклонных отверстия, предназначенные для слива масла в случае его попадания в маховик из двигателя либо корпуса трансмиссии. Пара резьбовых отверстий М8 на ступице маховика […]
Маховик двигателя Д-21 трактора Т-25. Общие сведения
Маховик (2) [рис. 1] отливается из серого чугуна. Он предназначается для повышения равномерности работы двигателя Д-21 и для передачи крутящего момента к трансмиссии трактора Т-25 через муфту сцепления. Маховик имеет […]
Коленчатый вал двигателя Д-21 трактора Т-25. Особенности конструкции
Коленчатый вал снабжён четырьмя противовесами, закреплёнными на щеках болтами. Болты в противовесах заварены электросваркой. Коленчатый вал балансируется динамически в сборе с противовесами. Балансировка достигается посредством высверливания металла в противовесах по […]
Коленчатый вал двигателя Д-21 трактора Т-25. Общее устройство
На передний конец коленчатого вала двигателя Д-21 трактора Т-25 устанавливаются маслоотражательная шайба, ведущая шестерня распределения, шестерня привода масляного насоса и шкив вентилятора, а на задний конец – маховик. На заднем […]
Коленчатый вал двигателя Д-21 трактора Т-25. Общие сведения
Коленчатый вал (17) [рис. 1] опирается на три коренных подшипника. Он изготавливается из хромистой стали 45Х. Шатунные шейки развёрнуты друг по отношению к другу на 180 градусов. Шейки закалены ТВЧ […]
Вкладыши коренных подшипников коленчатого вала двигателя Д-21 трактора Т-25
Вкладыши коренных подшипников изготовлены из биметаллической ленты (основа – стальная полоса), на которую нанесён антифрикционный сплав АСМ. Толщина слоя сплава 0,5-0,7 мм. Поверхность трения вкладышей покрыта оловом. Толщина слоя полуды […]
Вкладыши нижней головки шатуна двигателя Д-21 трактора Т-25
Вкладыши нижней головки шатуна взаимозаменяемы. Вкладыши изготавливаются из стальной ленты, покрытой с одной стороны антифрикционным сплавом АО-20. Толщина слоя составляет 0,42-0,855 мм, у плоскости разъёма вкладыша она может уменьшаться до […]
Шатун двигателя Д-21 трактора Т-25. Размерные группы
Шатуны комплектуются по размеру отверстия под поршневой палец и разбиваются на две размерные группы: Группа Б – 35+0,020+0,021 мм; Группа Б – 35+0,021+0,013 мм. Клеймо группы набивается на торце верхней […]
Шатун двигателя Д-21 трактора Т-25. Общее устройство
В верхней головке шатуна и втулке выполнено отверстие, предназначенное для подвода смазки к поршневому пальцу. Во втулке с внутренней поверхности напротив отверстия сделан масляный карман (глубина 1,2 мм) для лучшего […]
Шатун двигателя Д-21 трактора Т-25. Общие сведения
Шатун (6) [рис. 1] изготавливается из хромистой стали 45Х. На концах стержня шатуна расположены верхняя и нижняя головки. В верхнюю головку запрессована втулка из бронзы ОЦ-10-2. Рис. 1. Кривошипно-шатунный механизм […]