Техническое обслуживание механизмов газораспределения подразумевает обеспечение надлежащих зазоров между бойком коромысла и торцом стержня клапана, плотности прилегания клапанов к своим сёдлам, в контроле за нормальной смазкой распределительного механизма. Величина зазора […]
Укладка коленчатого вала двигателя самоходного шасси Т-16М
При установке вкладыша в постель нужно следить за тем, чтобы фиксирующий усик попал в канавку гнезда постели. Затяжка гаек шпилек коренных подшипников должна производиться с усилием 28-32 кгс на плече […]
Операции, выполняемые перед сборкой кривошипно-шатунного механизма двигателя самоходного шасси Т-16М
Перед сборкой кривошипно-шатунного механизма следует все маслопроводящие каналы в картере и коленчатом валу, а также полости шатунных шеек очистить, затем промыть дизельным топливом и продуть сжатым воздухом. При укладке коленчатого […]
Операции, запрещённые к выполнению при сборке коренных и шатунных подшипников двигателя Т-16М
В процессе сборки коренных и шатунных подшипников запрещено выполнять: 1) – Шабровку рабочих поверхностей вкладышей; 2) – Подпиловку крышки коренных подшипников, а также установку прокладки в стыке вкладышей (между вкладышем […]
Рекомендации по перешлифованию шеек коленчатого вала двигателя шасси Т-16М на ремонтный размер
При перешлифовке всех шеек коленчатого вала двигателя самоходного шасси Т-16М на ремонтный размер следует выдерживать размеры шеек, согласно данным, указанным в [табл. 1], и соответственно полученному ремонтному размеру после перешлифования […]
Ремонтные размеры вкладышей коленчатого вала двигателя самоходного шасси Т-16М
Верхняя и нижняя половинки вкладышей, которые поставляются как запасные части, подбираются на заводе-изготовителе. Запрещается нарушать комплектность двух половинок вкладышей. Помимо двух производственных стандартов, существуют четыре ремонтных размера коренных и шатунных […]
Стандарты вкладышей шатунных и коренных подшипников коленчатого вала двигателя самоходного шасси Т-16М
На вкладышах первого стандарта нанесено обозначение «1Н», а на вкладышах второго стандарта – «2Н». Номер стандарта вкладышей коренных и шатунных подшипников нанесён на наружной цилиндрической поверхности каждой половинки вкладыша. Запрещается […]
Стандарты изготовления шеек коленчатого вала двигателя самоходного шасси Т-16М
Шейки коленчатого вала двигателя самоходного шасси Т-16М изготавливаются двух стандартов [табл. 1.]. Табл. 1. Диаметры шеек коленчатого вала двигателя Т-16М. Валы, а также шатунные и коренные шейки, изготовленные по размеру […]
Зазоры в подшипниках (коренных и шатунных вкладышах) коленчатого вала двигателя самоходного шасси Т-16М
Зазоры в подшипниках контролируются посредством измерения диаметров шейки вала и соответствующих ей вкладышей, которые зажаты крышками в постели картера либо шатуна. Измерения должны осуществляться в плоскости, которая перпендикулярна к плоскости […]
Особенности сборки двигателя самоходного шасси Т-16М
В В.М.Т. (верхняя мёртвая точка) верхняя плоскость каждого поршня относительно верхней плоскости цилиндра должна утопать на 1,2 мм (+0,18/-0,40), когда цилиндр прижат рукой к картеру двигателя. Зазор между торцом втулки […]