Поршень предназначен для восприятия давления газов и его передачи на кривошип коленчатого вала (через поршневой палец и шатун). Поршень подвержен максимальному воздействию тепловых и механических нагрузок, которые возникают в процессе […]
Уплотнение газожидкостного стыка в двигателе внутреннего сгорания
С целью надёжной герметизации мест сопряжения блока, гильзы, а также головки используется сталеасбестовая уплотняющая прокладка [рис. 1, б)] толщиной от 1,1 мм. Данные прокладки устанавливаются на карбюраторные и дизельные двигатели. […]
Головка цилиндров двигателя внутреннего сгорания
Головка цилиндров вместе с их стенками, а также днищами поршней, формирует камеры сгорания. Головка цилиндров может иметь различную конструкцию, которая зависит от: – формы камеры сгорания; – расположения клапанов; – […]
Цилиндры двигателя внутреннего сгорания
Цилиндры являются наиболее ответственными элементами двигателя внутреннего сгорания [рис. 1]. Внутренняя часть цилиндра (5) образует рабочую часть, ограничиваемую его боковыми стенками, а также головкой цилиндра (1) и днищем поршня (14). […]
Способы повышения жёсткости корпусных деталей автомобильных и тракторных двигателей
Жёсткость корпусных деталей на некоторых автомобильных и тракторных двигателях повышается следующими способами: 1) – Расположение плоскости крепления нижней половины картера ниже плоскости разъёма коренных подшипников (ЯМЗ-238, СМД-14, А-01, СМД-60); 2) […]
Блок-картер двигателя внутреннего сгорания
Блок-картер является остовом двигателя внутреннего сгорания. В основе блок-картера лежит сложная отливка коробчатой формы, чья верхняя часть формирует блок цилиндров, а нижняя – верхнюю половину картера. Основные элементы блок-картера тракторного […]
Определение и классификация автомобильных и тракторных двигателей внутреннего сгорания
Двигатель внутреннего сгорания представляет собой тепловой двигатель, в котором происходит преобразование химической энергии сгорающего в рабочем цилиндре топлива в механическую работу. На тракторах и автомобилях используются поршневые двигатели внутреннего сгорания. […]
Сборочные единицы и механизмы автомобиля
Автомобиль состоит из следующих сборочных единиц и механизмов: 1) – Двигатель (1) [рис. 1]; 2) – Трансмиссия (2-5); 3) – Ходовая часть (6), (9), (10); 4) – Механизмы управления (8); […]
Тормозная система колёсного и гусеничного трактора
У колёсных и гусеничных тракторов тормозная система (5) [рис. 1] по принципу действия подразделяется на следующие типы: 1) – Пневматическая тормозная система; 2) – Гидравлическая тормозная система; 3) – Механическая […]
Рулевое управление колёсных тракторов с управляемыми колёсами и тракторов с шарнирно-сочленённой рамой
У колёсных тракторов с управляемыми колёсами рулевое управление состоит из следующих сборочных единиц: 1) – Рулевой механизм (16) [рис. 1]; 2) – Рулевой привод; 3) – Усилитель рулевого управления. Рулевой […]