Распределение крутящих моментов между осями (3) [рис. 1, в)] несимметричного дифференциала осуществляется по следующей схеме. В дифференциале имеются двойные конические сателлиты (4). Через шестерню (2) они соединяются с его передней […]
Недостатки дифференциала
Свойство дифференциала обеспечивать возможность вращения ведущих колёс с различными частотами при равномерном распределении крутящего момента по ведущим колёсам либо осям имеет следующие недостатки: при неодинаковом сцеплении колёс с опорной поверхностью […]
Особенности работы дифференциала
При любом сцеплении с почвой ведущих колёс, когда муфта (9) [рис. 1] отключена, сумма частот вращения полуосей (3) будет равна удвоенной частоте вращения ведомой шестерни (5) главной передачи. К примеру, […]
Работа дифференциала при повороте колёсной машины
При повороте колёсной машины (например, вправо) левое ведущее колесо вращается с большей частотой, чем правое. Соответственно снижается частота вращения (nп) правой полуосевой шестерни (2) [рис. 1], то есть (nп)<(nк). Корпус […]
Работа дифференциала при прямолинейном движении колёсной машины
При прямолинейном движении колёсной машины по ровной поверхности сопротивление на обоих колёсах одинаково и частоты вращения левого (nл) и правого (nп) ведущих колёс, а следовательно, и обеих полуосей (3) [рис. […]
Устройство дифференциала
Дифференциал включает в себя корпус (6) [рис. 1], внутри которого на полуосях (3) расположены полуосевые конические шестерни (2), (12) и крестовина (7). На цапфах крестовины свободно насажены малые конические шестерни-сателлиты […]
Схемы дифференциалов
Чем круче поворот и больше ширина колеи автомобиля/трактора, тем больше будет разность угловых скоростей вращения ведущих колёс. Если бы оба колеса были жёстко закреплены на одной общей оси, то поворот […]
Дифференциал
Дифференциал – механизм трансмиссии, который распределяет (поровну) подводимый к нему крутящий момент между полуосями (выходными валами) и позволяет им вращаться с различными скоростями на поворотах и закруглениях дорог. При поворотах […]
Коническая одинарная главная передача трактора
Коническая одинарная главная передача [рис. 1] представлена на примере трактора Т-150К. Рис. 1. Главная передача и дифференциал колёсного трактора Т-150К. 1) – Ведущая шестерня; 2) – Конический роликоподшипник; 3) – […]
Главная передача с двумя переключаемыми передачами
Форсирование машин (по мощности и развиваемой скорости) привело к использованию вместе с гипоидными передачами (в особенности на автомобилях средней и большой грузоподъёмности) главной передачи, снабжённой двумя переключаемыми передачами [рис. 1, […]