Гидравлический усилитель сцепления [рис. 1] работает следующим образом: — при нажатии на педаль (1) золотник, перемещаясь вправо, соединяет насос с полостью гидроцилиндра (6), одновременно перекрывая сливную магистраль; — под давлением […]
Гидравлический усилитель сцепления
Гидравлический усилитель сцепления [рис. 1] устанавливается параллельно механическому приводу. В состав гидроусилителя сцепления входит гидроцилиндр (6), золотник (7) и следящая система. Рис. 1. Схема механизма управления сцеплением с гидроусилителем. 1) […]
Принцип работы механического усилителя сцепления
Механический усилитель сцепления [рис. 1] работает следующим образом: — при нажатии на педаль (1) пружина (2) на первом этапе, когда выбирается зазор (δ), перемещается из положения (А-Аʹ) нейтральное положение (А-А) […]
Механический усилитель сцепления
Механический усилитель сцепления [рис. 1] является наиболее простым по конструкции (в сравнении с другими типами усилителей) и применяется на тракторах (ДТ-75В, МТЗ-80, МТЗ-50) и автомобилях (КрАЗ-255Б). В состав механического усилителя […]
Усилитель сцепления. Классификация
На большегрузных автомобилях (МоАЗ, МАЗ-500, КрАЗ) и мощных тракторах (ДТ-75В, Т-130) в приводе сцепления применяются различные типы усилителей: 1) – Гидравлический усилитель сцепления [рис. 1] – устанавливается параллельно механическому приводу; […]
Гидравлический привод управления сцеплением
Гидравлический привод управления сцеплением [рис. 1] используется на различных легковых и грузовых автомобилях. Рис. 1. Схема гидравлического привода управления сцеплением. 1) – Педаль; 2) – Промежуточная тяга; 3) – Отводка; […]
Расчёт механического привода управления сцеплением
При расчёте механического привода управления сцеплением определяется: 1) – Передаточное число; 2) – Усилие педали; 3) – Ход педали; 4) – Геометрические размеры тяг и рычагов. Передаточное число механического привода […]
Механический привод управления сцеплением
Механический привод управления сцеплением [рис. 1] получил широкое распространение и зарекомендовал себя как наиболее надёжный и простой в эксплуатации. В состав механического привода входит педаль управления (1), рычаги (2) и […]
Материалы изготовления фрикционных элементов сцепления
Работоспособность сцепления в значительной степени зависит от материала его фрикционных элементов. В тракторных и автомобильных сцеплениях, как правило, применяются смешанные пары трения, которые состоят из металла (сталь, чугун) и специальных […]
Особенности конструкции фрикционного сцепления
В качестве нажимного устройства в сцеплениях применяется несколько цилиндрических пружин (расположены по периферии), одна центральная цилиндрическая либо коническая пружина, либо одна тарельчатая пружина. В роли вспомогательного нажимного устройства в дополнение […]