Тормозные стенды предназначаются для поглощения развиваемой двигателем мощности. Тормозные стенды, в зависимости от способа создания тормозного момента на коленчатом валу, подразделяются на: 1) – механические; 2) – воздушные; 3) – […]
Рама и ходовая часть трактора ДТ-75М
Рама трактора ДТ-75М. Конструкция рамы трактора ДТ-75М аналогична конструкции рамы базовой модели трактора ДТ-75. Конструкция рамы трактора ДТ-75М представлена на [рис. 1]. Рис. 1. Рама трактора ДТ-75М. 1) – Передний […]
Механизм управления трактором ДТ-75М без увеличителя крутящего момента (УКМ)
Механизм управления силовой передачей трактора ДТ-75М с ходоуменьшителем либо реверс-редуктором представлен на [рис. 1]. В данном механизме отсутствуют детали управления УКМ. Ручное управление главной муфтой сцепления заменено педальным управлением. Механизм […]
Регулировка механизма управления трактором ДТ-75М без увеличителя крутящего момента (УКМ)
Регулировки главной муфты сцепления, тормозка кардана, тормозов заднего моста, их механизмов управления не зависят от комплектации силовой передачи и выполняются аналогично регулировкам механизма управления трактора ДТ-75М с УКМ. Порядок регулирования […]
Подготовка аккумуляторных батарей к эксплуатации
Электролит, предназначенный для заполнения аккумуляторов, готовится в кислостойкой ёмкости (свинцовая, эбонитовая, пластмассовая либо керамическая) из серной кислоты (чистой) и дистиллированной воды. Плотность электролита, заливаемого в аккумуляторные батареи, имеет прямую зависимость […]
Заряд аккумуляторных батарей
Полностью аккумуляторную батарею (либо группы батарей) можно зарядить от источника постоянного тока, чьё максимальное регулируемое напряжение не менее 2,7nВ (n – количество последовательно соединённых аккумуляторных батарей). Для заряда необходимо соединить […]
Неисправности аккумуляторных батарей
Существует четыре вида неисправностей аккумуляторных батарей: 1) Сульфатация представляет собой образование крупнокристаллического серно-кислого свинца (PbSO4) на поверхности пластин, который в процессе зарядки не переходит в исходные вещества (перекись свинца и […]
Хранение аккумуляторных батарей
Новые сухозаряженные и не заполненные электролитом аккумуляторные батареи рекомендовано хранить в неотапливаемом помещении (при температуре до -30 град. Цельсия) не более трёх лет. Аккумуляторные батареи следует устанавливать в один ярус […]
Генераторы переменного тока и реле-регуляторы
Генератор на автомобиле и тракторе является основным источником электрической энергии и служит для питания потребителей всех типов (за исключением стартера), а также для подзарядки аккумуляторной батареи в процессе работы двигателя. […]
Регулировка и испытание стартеров и дополнительных реле
Главные контакты стартера должны замыкаться при определённом зазоре между упорной шайбой и торцом шестерни привода. Порядок проверки и (в случае необходимости) регулировки стартера. При выключенном стартере проверяется установка исходного положения […]