Ступица переднего колеса (21) [рис. 1] вращается на оси двух конических роликовых подшипников, которые фиксируются корончатой гайкой. Рис. 1. Передний мост самоходного шасси Т-16М. 1) – Рычаг-сошка рулевого управления; 3) […]
Кулак полуоси переднего моста самоходного шасси Т-16М
Кулак полуоси (30) [рис. 1] с приваренной к ней полуосью переднего колеса поворачивается в двух втулках (32), запрессованных в вертикальной плоскости корпуса кулака. В нижней части кулака запрессован упорный шариковый […]
Особенности конструкции балансирного устройства переднего моста самоходного шасси Т-16М
Ось качания (36) [рис. 1] установлена в отверстиях кронштейна балансира и фиксируется от радиального и осевого перемещения посредством клина (37). Втулки опор оси качания расположены в переднем брусе рамы. Рис. […]
Балансирное устройство переднего моста самоходного шасси Т-16М
Шарнирное соединение переднего моста с рамой посредством оси даёт возможность балансирному устройству качаться в вертикальной плоскости, перпендикулярной оси самоходного шасси. Это позволяет передним колёсам приспосабливаться к неровностям пути независимо от […]
Ходовая часть самоходного шасси Т-16М
Ходовая часть самоходного шасси Т-16М включает в себя передний мост с направляющими колёсами и задние ведущие колёса. Её конструкция даёт возможность получения переменной колеи для работы шасси в различных междурядьях […]
Техническое обслуживание рамы самоходного шасси Т-16М. Сервисные отверстия
Техническое обслуживание рамы самоходного шасси заключается в проверке крепления рамы к корпусу главной передачи и в обеспечении герметичности внутренней полости заднего бруса. Справа, в верхней стенке заднего бруса, имеется резьбовое […]
Особенности конструкции рамы самоходного шасси Т-16М
Передний брус имеет проушину, в отверстие которой запрессованы две стальные втулки (12) [рис. 1], являющиеся опорами оси качания переднего моста. Рис. 1. Рама самоходного шасси Т-16М. 1) – Передний брус; […]
Рама самоходного шасси Т-16М
Рама самоходного шасси Т-16М [рис. 1] предназначается для установки навесных орудий и машин и представляет собой сварную конструкцию, которая состоит из переднего (1) и заднего (7) брусьев, а также правой […]
Порядок регулировки осевого зазора в конических подшипниках конечной передачи самоходного шасси Т-16М
Осевой зазор в конических подшипниках необходимо периодически проверять. Нормальная величина зазора – 0,1-0,3 мм. Для проверки зазора следует посредством домкрата поднять колесо и демонтировать его. При ощутимой качке фланца оси […]
Заливка масла в корпус конечной передачи самоходного шасси Т-16М
Масло в корпус конечной передачи необходимо заливать до уровня контрольного отверстия в нижнем картере через заливное отверстие, закрытое в рабочем положении пробкой-сапуном (35) [рис. 1]. При заливке масла рекомендуется использовать […]