В процессе работы двигателя происходит нагрев охлаждающей жидкости, а водяной насос подаёт её в радиатор (1) [рис. 1], где она охлаждается, а потом снова направляется в рубашку (16) блока цилиндров. […]
Устройство жидкостной системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Жидкостная система охлаждения двигателя [рис. 1] включает в себя водяную рубашку (16), радиатор (1), вентилятор (24), термостат (9), насос с крыльчаткой (17), отводящий (8) и подводящий (18) патрубки, ремень (23) […]
Принудительная система охлаждения двигателя внутреннего сгорания
В принудительной системе охлаждения [рис. 1, б)] специальный насос прогоняет теплоноситель через систему. В данной системе скорость циркуляции жидкости значительно увеличивается, что препятствует её застою, а также парообразованию. Рис. 1. […]
Термосифонная система охлаждения двигателя внутреннего сгорания
В термосифонной системе охлаждения [рис. 1, а)] циркуляция теплоносителя происходит за счёт разности плотностей нагретой и холодной жидкости. Рис. 1. Принципиальные схемы систем охлаждения двигателей. а) – Жидкостная термосифонная система […]
Циркуляционная система охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Циркуляционная система охлаждения используется практически на всех типах двигателей внутреннего сгорания. В ней постоянное количество охлаждающей жидкости циркулирует в замкнутой системе. Принципиальные схемы жидкостного охлаждения с термосифонным и принудительным способами […]
Жидкостная система охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Для двигателей внутреннего сгорания автомобилей и тракторов наиболее распространены жидкостные системы охлаждения [рис. 1]. В данных системах охлаждения в роли теплоносителя используется вода либо жидкости с низкой температурой замерзания (например, […]
Перепускной клапан смазочной системы двигателя внутреннего сгорания
Перепускной клапан (17) [рис. 1, б)] возвращает масло из нагнетающей секции масляного насоса во всасывающую либо из одной секции в другую (относится к двухсекционным масляным насосам), в главную масляную магистраль, […]
Сливной клапан смазочной системы двигателя внутреннего сгорания
Сливной клапан [рис. 1, б)] создаёт определённое гидравлическое сопротивление в процессе слива масла, поддерживая тем самым требуемое давление в главной масляной магистрали смазочной системы двигателя внутреннего сгорания. Рис. 1. Контрольные […]
Предохранительный клапан смазочной системы двигателя внутреннего сгорания
Предохранительный клапан служит для защиты смазочной системы либо отдельных её агрегатов от чрезмерного увеличения давления. В случае повышения давления свыше заданного происходит слив масла в картер двигателя. Предохранительные клапаны могут […]
Принцип работы редукционного клапана смазочной системы двигателя внутреннего сгорания
На торец плунжера воздействует сила давления масла и плунжер (6) [рис 1, а)] перемещается влево, преодолевая усилие пружины (3). Когда пружина сожмётся и откроется отверстие (7), лишнее масло начнёт сливаться […]