Шатун не только воспринимает от поршня силу давления газов при рабочем ходе и передаёт её коленчатому валу, но и перемещает поршень при вспомогательных процессах. Шатун совершает сложное плоскопараллельное движение: движется […]
Поршневой палец двигателя внутреннего сгорания
Поршневой палец используется для шарнирного соединения поршня и шатуна. Поршневой палец представляет собой пустотелый (для снижения массы) гладкий цилиндрический стержень. Палец изготавливается из высококачественной стали, далее его наружная поверхность подвергается […]
Маслосъёмные поршневые кольца двигателя внутреннего сгорания
Маслосъёмные поршневые кольца работают в менее тяжёлых условиях (в сравнении с компрессионными), ввиду того, что подвержены воздействию невысоких температур и давлений и обладают лучшими условиями для смазывания. Работа маслосъёмных колец […]
Компрессионные поршневые кольца двигателя внутреннего сгорания
Компрессионные поршневые кольца работают в тяжёлых условиях (в особенности верхнее кольцо). Вследствие непосредственного контакта с горячими газами, а также из-за большой работы трения компрессионное кольцо подвергается сильному нагреву, что влечёт […]
Поршневые кольца двигателя внутреннего сгорания
Классификация поршневых колец по назначению: 1) – Компрессионные (уплотнительные) поршневые кольца; 2) – Маслосъёмные (маслосбрасывающие) поршневые кольца. Компрессионные поршневые кольца устанавливаются с целью предотвращения прорыва в картер газов во время […]
Поршни двигателя внутреннего сгорания
Поршень предназначен для восприятия давления газов и его передачи на кривошип коленчатого вала (через поршневой палец и шатун). Поршень подвержен максимальному воздействию тепловых и механических нагрузок, которые возникают в процессе […]
Уплотнение газожидкостного стыка в двигателе внутреннего сгорания
С целью надёжной герметизации мест сопряжения блока, гильзы, а также головки используется сталеасбестовая уплотняющая прокладка [рис. 1, б)] толщиной от 1,1 мм. Данные прокладки устанавливаются на карбюраторные и дизельные двигатели. […]
Головка цилиндров двигателя внутреннего сгорания
Головка цилиндров вместе с их стенками, а также днищами поршней, формирует камеры сгорания. Головка цилиндров может иметь различную конструкцию, которая зависит от: – формы камеры сгорания; – расположения клапанов; – […]
Цилиндры двигателя внутреннего сгорания
Цилиндры являются наиболее ответственными элементами двигателя внутреннего сгорания [рис. 1]. Внутренняя часть цилиндра (5) образует рабочую часть, ограничиваемую его боковыми стенками, а также головкой цилиндра (1) и днищем поршня (14). […]
Способы повышения жёсткости корпусных деталей автомобильных и тракторных двигателей
Жёсткость корпусных деталей на некоторых автомобильных и тракторных двигателях повышается следующими способами: 1) – Расположение плоскости крепления нижней половины картера ниже плоскости разъёма коренных подшипников (ЯМЗ-238, СМД-14, А-01, СМД-60); 2) […]