Передний мост трактора Т-25 [рис. 1] состоит из поперечного балансира (16), поворотных кулаков (6) с поворотными осями (4), ступиц передних колёс (25), рычагов (14), (18) и тяг (17), (20) рулевой […]
Ходовая система трактора Т-25. Общие сведения
Ходовая система трактора Т-25 состоит из переднего моста [рис. 1], передних направляющих колёс и задних ведущих колёс с пневматическими шинами низкого давления. Для использования трактора на междурядной обработке пропашных культур […]
Полурама трактора Т-25. Порядок крепления двигателя Д-21 на полураме
Для обеспечения равной затяжки амортизаторов крепление двигателя Д-21 на полураме выполняется после соединения с корпусом трактора Т-25 в следующем порядке. Болты (3) [рис. 1] ослабляют настолько, чтобы опоры могли свободно […]
Полурама трактора Т-25. Крепление передней части двигателя Д-21
Крепление передней части двигателя Д-21 [рис. 1] на эластичных опорах уменьшает нагрузки на фланец корпуса муфты сцепления. При установке передних опор необходимо следить, чтобы величина сжатия нижнего и верхнего амортизаторов […]
Полурама трактора Т-25. Крепление двигателя
Двигатель жёстко присоединён фланцем картера маховика к корпусу трактора Т-25 и опирается в передней части на полураму через эластичные резиновые амортизаторы. Кронштейны (1) [рис. 1] и (2) передних опор прикреплены […]
Полурама трактора Т-25. Конструктивные особенности
Полурама воспринимает усилия, которые передаются на остов трактора Т-25 от переднего моста. Балансир переднего моста установлен в проёме переднего кронштейна (2) [рис. 1]. Для крепления оси качания балансира в передней […]
Полурама трактора Т-25. Общее устройство
Несущий остов трактора Т-25 составляют соединительный корпус, корпус главной передачи, тормозные рукава, корпуса бортовых передач и полурама. Сварная полурама трактора Т-25 состоит из переднего литого кронштейна (2) [рис. 1], продольных […]
Конструктивные элементы, предотвращающие замасливание накладок тормозных лент трактора Т-25
Замасливание накладок тормозных лент снижает эффективность работы тормозов, поэтому концы ведущего вала, выходящие из главной и бортовых передач, уплотнены самоподжимными сальниками. Для стока масла, просочившегося в тормозной рукав, в нижней […]
Регулировка зазора между шкивом и накладкой тормоза трактора Т-25
В незаторможенном состоянии зазор между шкивом (26) [рис. 1] и накладкой составляет 1-1,5 мм, что соответствует ходу педали 30-50 мм. Рис. 1. Рукава с тормозами трактора Т-25. 1) – Стопорное […]
Фиксация тормозов при остановке трактора Т-25 на уклоне
При остановке трактора Т-25 на уклоне и работе со стационарными машинами сблокированные тормоза фиксируются защёлкой (18) [рис. 1]. Защёлка установлена на кронштейне (30), прикреплённом к корпусу главной педали вместе с […]