Подшипниками распределительного вала являются втулки (7) [рис. 1], выполненные из антифрикционного чугуна, которые запрессованы в расточки блок-картера. Каждая втулка снабжена отверстием для подвода смазки к шейкам распределительного вала. Передняя втулка […]
Блок-картер двигателя Д-21 трактора Т-25. Постели и крышки коренных подшипников
Крышки коренных подшипников (бугели) фиксируются боковыми торцами (устанавливаются с натягом по боковым поверхностям) и каждая крышка крепится на двух шпильках посредством гаек и замковой шайбы. Постели коренных подшипников расточены вместе […]
Блок-картер двигателя Д-21 трактора Т-25. Общее устройство
На верхней плоскости блок-картера двигателя Д-21 трактора Т-25 расположены два расточенных отверстия (4) [рис. 1] для установки цилиндров, восемь резьбовых отверстий (3) для вворачивания силовых анкерных шпилек, посредством которых крепятся […]
Блок-картер двигателя Д-21 трактора Т-25. Общие сведения
Блок-картер [рис. 1, 2] двигателя Д-21 трактора Т-25 отливается из серого чугуна. Внутри картера расположены три опоры коренных подшипников коленчатого вала, две опоры подшипников распределительного вала и две опоры подшипников […]
Условия уравновешивания двигателя Д-21 трактора Т-25
Двигатель [рис. 1] будет уравновешенным, если при установившемся режиме его работы на опоры двигателя и через них на раму воздействуют постоянные по величине и направлению усилия. Рис. 1. Продольный разрез […]
Силы инерции масс, движущихся вращательно, возникающие при работе двигателя Д-21 трактора Т-25
Силы инерции масс, движущихся вращательно, проявляются в виде центробежной силы, постоянной по величине, направленной по радиусу кривошипа коленчатого вала (9) [рис. 1] и приложенной в центре шатунной шейки. Центробежные силы […]
Силы инерции масс, движущихся возвратно-поступательно, возникающие при работе двигателя Д-21 трактора Т-25
Силы инерции масс, движущихся возвратно-поступательно, проявляются в виде двух моментов – крутящего и опрокидывающего и свободной силы, действующей вдоль оси цилиндра, которая воспринимается опорами двигателя Д-21 [рис. 1] трактора Т-25. […]
Силы от давления газов в цилиндрах двигателя Д-21 трактора Т-25
Силы от давления газов в цилиндрах двигателя Д-21 трактора Т-25 проявляются в виде крутящего момента на коленчатом валу (9) [рис. 1] двигателя и момента, опрокидывающего двигатель, который воспринимается опорами двигателя […]
Силы, возникающие при работе двигателя Д-21 трактора Т-25
При работе двигателя Д-21 [рис. 1] трактора Т-25 в кривошипно-шатунном механизме (КШМ) возникают силы от давления газов и инерции движущихся масс кривошипно-шатунного механизма, силы трения и полезного сопротивления на валу […]
Особенности работы двигателя Д-21 трактора Т-25
В связи с тем, что колена коленчатого вала размещены один относительно другого через 180 градусов, рабочий ход во втором цилиндре всегда совершается через 180 градусов после рабочего хода в первом […]