Обработку коленчатого вала начинают со шлифования первой шатунной шейки. Для шлифования последующих шеек положение вала изменяют следующим образом. Убирают поводок (4) [рис. 1] центросместителя задней бабки в крайнее правое положение, отжимают ловитель (2) центросместителя передней бабки и вал поворачивают вместе с фланцем до совпадения следующей прорези во фланце (3) ловителем (фланец имеет четыре прорези).
Рис. 1. Центросместитель для шлифования коленчатого вала двигателя автомобиля ЗИЛ-130.
1) – Центросместитель;
2) – Ловитель;
3) – Фланец;
4) – Поводок;
5) – Центр центросместителя.