При работающем двигателе масло от насоса по трубопроводу поступает к золотнику, расположенному в одном корпусе с сервомеханизмом муфты сцепления. От золотника масло парой равных потоков поступает соответственно в сервомеханизмы муфты сцепления и бортовых фрикционов.
Рис. 1. Гидравлическая система управления трактором Т-100М3.
1) – Бак;
2) – Труба от бака к насосу;
3) – Насос;
4) – Труба от насоса к сервомеханизму;
5) – Сливная труба;
6) – Сливная труба;
7) – Труба к сервомеханизму управления бортовыми фрикционами;
8) – Сливная труба;
9) – Сливная труба.