Основные режимы карбюратора при работе автомобильного двигателя:
1) – Пуск двигателя;
2) – Холостой ход, а также малые нагрузки;
3) – Средние нагрузки;
4) – Полные нагрузки;
5) – Резкие переходы с малых нагрузок на большие (с больших нагрузок на малые).
В процессе пуска двигателя требуется очень богатая смесь (коэффициент избытка воздуха в топливной смеси должен составлять α=0,2-0,6), так как из-за малой частоты вращения коленчатого вала топливо плохо испаряется, при этом определённая его часть конденсируется на холодных стенках цилиндра двигателя.