Рессора [рис. 1, а)] передней подвески автомобиля ГАЗ-53А – симметричная, включает в себя 12 листов, которые стянуты центральным болтом и четырьмя хомутами. Лист наибольшей длины называется коренным. Концы рессор заделаны в кронштейны (1) и (6) посредством резиновых подушек (8). Передний кронштейн (1) рессоры, помимо этого, снабжён передней подушкой (14), которая воспринимает направленное вперёд вдоль оси автомобиля толкающее усилие. Продольное перемещение рессоры (изменение её длины) при прогибах – это смещение её конца между верхней и нижней подушками.
Рис. 1. Рессорная подвеска автомобиля ГАЗ-53А.
а) – Передняя подвеска;
б) – Задняя подвеска;
1) – Кронштейн;
2) – Лонжерон;
3) – Кронштейн;
4) – Резино-металлический шарнир;
5) – Амортизатор;
6) – Кронштейн;
7) – Обойма конца коренного листа;
8) – Резиновая подушка;
9) – Буфер-ограничитель;
10) – Стремянка;
11) – Двойной коренной лист;
12) – Обойма конца коренного листа;
13) – Резиновая подушка;
14) – Передняя подушка;
15) – Крышка переднего кронштейна;
16) – Нижняя обойма переднего конца задней рессоры;
17) – Передняя подушка;
18) – Верхняя обойма переднего конца задней рессоры;
19) – Кронштейн;
20) – Резиновые опоры дополнительной рессоры;
21) – Кронштейн;
22) – Накладка;
23) – Стремянка;
24) – Подрессорник (дополнительная рессора);
25) – Центральный болт;
26) – Подкладка;
27) – Центральный болт;
28) – Кронштейн;
29) – Верхняя обойма заднего конца рессоры;
30) – Нижняя обойма заднего конца рессоры;
31) – Крышка заднего кронштейна;
32) – Основная рессора;
33) – Подкладка стремянок.
Передние рессоры крепятся к балке переднего моста посредством пары стремянок (10), которые проходят через отверстия в площадках балки моста. Стремянки одновременно крепят в верхней части рессоры резиновый буфер-ограничитель (9), смягчающий удары при максимальных прогибах рессоры. Помимо рессор, в состав передней подвески автомобиля ГАЗ-53А также входят телескопические амортизаторы (5), которые предназначены для гашения колебаний передней подрессоренной части автомобиля в процессе движения по неровностям дороги. Амортизатор посредством резино-металлических шарниров (4) установлен между передним мостом и кронштейном (3), закреплённым на лонжероне (2) рамы.