Топливный насос приводится в действие шестернёй (3) [рис. 1], которая вращается от промежуточной шестерни распределения. Шестерня (3) соединена с кулачковым валиком топливного насоса шлицевым фланцем (9), который крепится к фланцу шестерни парой болтов (11). Этими же болтами со шлицевым фланцем связана соединительная планка (12) привода мотосчётчика (1).
Рис. 1. Привод топливного насоса двигателя Д-21 трактора Т-25.
1) – Счётчик моточасов;
2) – Маслозаливная горловина;
3) – Шестерня привода топливного насоса;
4) – Прокладка;
5) – Фланец топливного насоса;
6) – Прокладка;
7) – Передний лист;
8) – Крышка распределительных шестерён;
9) – Шлицевой фланец;
10) – Шайба;
11) – Болт;
12) – Соединительная планка;
13) – Прокладка.
В отверстия шестерни привода топливного насоса запрессована бронзовая втулка. Втулка имеет буртик, который упирается в торец фланца (5) топливного насоса, что исключает трение стали по стали. Осевые перемещения шестерни ограничиваются приливом в крышке распределительных шестерён.
На фланце шестерни (3) расположено через 22 градуса 30 минут шестнадцать резьбовых отверстий М8, а на шлицевом фланце (9) через 21 градус 10 минут 35 секунд – семнадцать гладких отверстий.