При сборке масляного насоса [рис. 1] особое внимание обращают на следующее:
1) – Зазоры между зубьями шестерён и стенками гнезда корпуса должны быть в пределах от 0,050 до 0,087 мм;
2) – Зазор между зубьями шестерён должен быть в пределах от 0,140 до 0,300 мм;
3) – Зазор между торцами зубьев шестерён и крышкой должен быть в пределах от 0,120 до 0,205 мм;
4) – Зазор между торцами шестерён и корпусом нижней секции должен быть в пределах от 0,135 до 0,188 мм.
Рис. 1. Масляный насос двигателя автомобиля ЗИЛ-130.
1) – Вал масляного насоса;
2) – Стопорные кольца ведущих шестерён;
3) – Прокладка;
4) – Корпус верхней секции;
5) – Прокладка;
6) – Ведущая шестерня;
7) – Промежуточная крышка;
8) – Штифты;
9) – Прокладка;
10) – Ведущая шестерня;
11) – Пробка;
12) – Пружина;
13) – Шарик перепускного клапана;
14) – Прокладка;
15) – Ось ведомой шестерни;
16) – Корпус нижней секции;
17) – Ведомая шестерня;
18) – Плунжер;
19) – Пружина;
20) – Пробка;
21) – Ведомая шестерня;
22) – Ось ведомой шестерни;
23) – Шпонки;
24) – Центрирующая втулка.
Валик масляного насоса, установленный в корпус насоса, после затяжки болтов должен легко проворачиваться от руки.