Предварительно смазав подшипник смазкой 1-13, в отверстие фланца коленчатого вала запрессовывается подшипник, для чего применяется гидравлическое приспособление. Подшипник должен плотно сидеть в отверстии, а его внутренняя обойма должна легко и без заедания вращаться от руки.
Перед установкой сцепления рабочие поверхности маховика и дисков сцепления следует тщательно протереть салфеткой. На маховик устанавливаются ведомый и нажимной диски в сборе с кожухом сцепления. Центрируются они посредством оправки по оси коленчатого вала, затем совмещаются отверстия крепления кожуха с отверстиями маховика и завёртываются болты в сборе с шайбами.
Болты крепления кожуха сцепления к маховику затягиваются с помощью динамометрического ключа (момент затяжки составляет 3-4 кгм).