Устройство всех шарниров карданной передачи автомобиля ЗИЛ-130 одинаково. Каждый шарнир состоит из приваренной и скользящей вилки либо фланца-вилки (1) [рис. 1] и крестовины (15), установленной в ушках вилок на подшипниках (14).
Рис. 1. Карданная передача автомобиля ЗИЛ-130.
1) – Фланец-вилка;
2) – Вилка промежуточного карданного вала;
3) – Промежуточный карданный вал;
4) – Подушка опоры;
5) – Стопорная скоба подушки;
6) – Гайка крепления подшипника промежуточной опоры;
7) – Войлочный сальник;
8) – Защитная муфта;
9) – Карданный вал заднего моста;
10) – Приварная вилка карданного вала заднего моста;
11) – Торцовое уплотнение;
12) – Сальник игольчатого подшипника;
13) – Замочная пластина;
14) – Игольчатый подшипник крестовины;
15) – Крестовина;
16) – Опорная пластина;
17) – Болт;
18) – Скользящая вилка;
19) – Войлочный сальник;
20) – Маслёнка для смазки подшипника опоры;
21) – Лента хомута;
22) – Шплинт;
23) – Пряжка хомута;
24) – Кронштейн опоры;
25) – Шарикоподшипник;
26) – Шлицевая втулка;
17) – Заглушка шлицевой втулки.
Установлены новые шарниры, не требующие пополнения смазки в процессе эксплуатации. На заводе шарниры смазывают консистентной смазкой 158.