Метод «ремонтных размеров» предусматривает при восстановлении работоспособности сопряжения шейки вала – подшипник шлифование шеек под меньший диаметр соответственно в сочетании с вкладышем большего размера.
Несмотря на то, что вкладыши ремонтного размера имеют несколько увеличенное по толщине стальное основание (ленту), не обеспечивается полная компенсация веса металла, снятого с шейки вала в процессе шлифования. Отклонения веса при шлифовании шатунных шеек коленчатого вала в среднем составляют 30-40 г.