Балансировать коленчатый вал в сборе с маховиком и сцеплением можно при начальном дисбалансе, не превышающем 180 гсм. При большем дисбалансе узел подлежит разукомплектовыванию.
Собранный и отбалансированный коленчатый вал продувается сжатым воздухом для удаления стружки металла, которая осталась на поверхностях деталей при сверлении отверстий на маховике, демонтируются грузики и устанавливаются на стеллаж.
После устранения дисбаланса взаимное положение маховика и кожуха сцепления отмечается краской.
Одной из причин, вызывающих неуравновешенную работу двигателя, являются отклонения в весе деталей кривошипно-шатунного механизма, допущенные в процессе изготовления и ремонта двигателя либо образовавшиеся в период его эксплуатации.