Гусеница трактора Т-100М имеет штампованные звенья, которые соединяются между собой шарнирно посредством пальцев и втулок. Башмаки специального профиля крепятся к звеньям при помощи болта. Балансирное устройство выполнено в виде пластинчатой […]
Рама и ходовая часть трактора Т-100М. Общие сведения
Рама трактора Т-100М выполнена в виде штампованных лонжеронов, которые приварены к корпусу бортовых фрикционов. Рис. 1. Трактор Т-100М (общий вид). Гусеничные тележки жёсткой коробчатой конструкции – сварная рама из швеллеров […]
Трансмиссия трактора Т-100М. Главная передача и бортовые фрикционы
Главная передача трансмиссии трактора Т-100М – коническая. Ведомая коническая шестерня крепится на фланце вала главной передачи. Бортовые фрикционы многодисковые сухого трения, ведомые диски с фрикционными накладками. Для управления фрикционами используются […]
Трансмиссия трактора Т-100М. Коробка перемены передач
Коробка перемены передач трактора Т-100М пятискоростная, трёхвальная, смонтирована в отдельном корпусе, который крепится к корпусу бортовых фрикционов и раме трактора. Блокировочный механизм приводится в действие посредством рычага муфты сцепления и […]
Органы управления трактором Т-100М. Рычаг редуктора пускового двигателя П-23
Рычаг (19) [рис. 1] редуктора пускового двигателя П-23 расположен сбоку редуктора и предназначается для переключения редуктора на ускоренную либо замедленную передачу. Положение рычага редуктора отмечено на крышке редуктора надписями: «Ускорено» […]
Трансмиссия трактора Т-100М. Общие сведения
Мощность двигателя Д-108 трактора Т-100М передаётся на гусеницы через трансмиссию, которая состоит из следующих элементов: 1) – Муфта сцепления; 2) – Коробка перемены передач; 3) – Коническая передача; 4) – […]
Пусковой двигатель П-23 двигателя Д-108 трактора Т-100М. Сцепление и двухскоростной редуктор
Мощность пускового двигателя П-23 передаётся на маховик дизельного двигателя Д-108 трактора Т-100М через муфту сцепления, двухскоростной редуктор и ведущую шестерню, которая сцепляется с венцом маховика. Шестерня удерживается в зацеплении защёлками, […]
Пусковой двигатель П-23 двигателя Д-108 трактора Т-100М. Магнето М10-А либо М-149
Зажигание в пусковом двигателе П-23 осуществляется от магнето М10-А либо М-149. Магнето М10-А четырёхвыводное левого вращения с автоматической муфтой опережения зажигания. Пара дополнительных выводов применяются для подключения подогревателя воздуха. Магнето […]
Пусковой двигатель П-23 двигателя Д-108 трактора Т-100М. Общие сведения
Пусковой двигатель П-23 – бензиновый карбюраторный двухцилиндровый четырёхтактный двигатель с левым вращением коленчатого вала. Мощность при 220-2300 об/мин – не менее 17 л/с. Система охлаждения общая с дизельным двигателем Д-108 […]
Двигатель Д-108 трактора Т-100М. Система охлаждения
Охлаждение двигателя Д-108 трактора Т-100М водяное, с принудительной циркуляцией ОЖ (охлаждающая жидкость) от центробежного насоса и регулированием температуры воды в системе охлаждения посредством термостата и шторки. Водяной радиатор трубчатый, с […]