Шарнирное соединение переднего моста с рамой посредством оси даёт возможность балансирному устройству качаться в вертикальной плоскости, перпендикулярной оси самоходного шасси. Это позволяет передним колёсам приспосабливаться к неровностям пути независимо от […]
Ходовая часть самоходного шасси Т-16М
Ходовая часть самоходного шасси Т-16М включает в себя передний мост с направляющими колёсами и задние ведущие колёса. Её конструкция даёт возможность получения переменной колеи для работы шасси в различных междурядьях […]
Техническое обслуживание рамы самоходного шасси Т-16М. Сервисные отверстия
Техническое обслуживание рамы самоходного шасси заключается в проверке крепления рамы к корпусу главной передачи и в обеспечении герметичности внутренней полости заднего бруса. Справа, в верхней стенке заднего бруса, имеется резьбовое […]
Особенности конструкции рамы самоходного шасси Т-16М
Передний брус имеет проушину, в отверстие которой запрессованы две стальные втулки (12) [рис. 1], являющиеся опорами оси качания переднего моста. Рис. 1. Рама самоходного шасси Т-16М. 1) – Передний брус; […]
Рама самоходного шасси Т-16М
Рама самоходного шасси Т-16М [рис. 1] предназначается для установки навесных орудий и машин и представляет собой сварную конструкцию, которая состоит из переднего (1) и заднего (7) брусьев, а также правой […]
Порядок регулировки осевого зазора в конических подшипниках конечной передачи самоходного шасси Т-16М
Осевой зазор в конических подшипниках необходимо периодически проверять. Нормальная величина зазора – 0,1-0,3 мм. Для проверки зазора следует посредством домкрата поднять колесо и демонтировать его. При ощутимой качке фланца оси […]
Заливка масла в корпус конечной передачи самоходного шасси Т-16М
Масло в корпус конечной передачи необходимо заливать до уровня контрольного отверстия в нижнем картере через заливное отверстие, закрытое в рабочем положении пробкой-сапуном (35) [рис. 1]. При заливке масла рекомендуется использовать […]
Техническое обслуживание конечных передач самоходного шасси Т-16М
Техническое обслуживание конечных передач включает в себя следующие операции: 1) – Систематический осмотр; 2) – Проверку и подтяжку креплений; 3) – Поддержание нормального уровня масла в нижнем картере; 4) – […]
Усовершенствование конструкции уплотнения наружной опоры оси конечной (бортовой) передачи самоходного шасси Т-16М
Усовершенствование конструкции уплотнения заключается в замене диафрагменного уплотнения каркасными сальниками (19), (28) [рис. 1]. На конце оси левого ведущего колеса имеется хвостовик для установки привода навесной машины. Хвостовик закрыт колпаком. […]
Уплотнение наружной опоры оси конечной (бортовой) передачи самоходного шасси Т-16М
Уплотнение наружной опоры оси включает в себя диафрагму (10) [рис. 1], зажатую между нажимным кольцом (8) и кольцом (9), упорное кольцо (4), защитную шайбу (11). Нажимное кольцо четырьмя пружинами (7) […]