Тормоза предназначаются для быстрой остановки самоходного шасси Т-16М, безопасного движения на уклонах и подъёмах, а также для осуществления крутых поворотов. На самоходном шасси Т-16М установлены ленточные тормоза. Они расположены в […]
Особенности регулировки зазора в зубьях конических шестерён главной передачи самоходного шасси Т-16М
При несовпадении тыльных поверхностей шестерён больше чем на 1 мм следует под фланец стакана подшипника (99) [рис. 1] установить прокладки толщиной, равной толщине половины вынутых при регулировке зазора прокладок. Одновременно […]
Регулировка зазора в зубьях конических шестерён главной передачи самоходного шасси Т-16М
Зазор в конических шестернях необходимо регулировать в следующем порядке: 1) – Отсоединить тягу ножного привода управления подачей топлива, демонтировать сиденье, топливный бак, колонку переключения передач, а также крышку корпуса главной […]
Проверка зазора в зубьях конических шестерён главной передачи самоходного шасси Т-16М
Проверку зазора в зубьях конических шестерён главной передачи можно выполнять без демонтажа крышки корпуса главной передачи. Для этого необходимо снять крышку (101) [рис. 1] стакана подшипников правой опоры первичного вала, […]
Обслуживание конических шестерён главной передачи самоходного шасси Т-16М
Как правило, до капитального ремонта самоходного шасси не возникает необходимости в дополнительной регулировке конических шестерён главной передачи. В процессе регулировки происходит смещение приработанных поверхностей зубьев шестерён относительно друг друга, что […]
Порядок замены отработанного масла в главной передаче самоходного шасси Т-16М
Замена отработанного масла в главной передаче самоходного шасси Т-16М выполняется в следующем порядке: 1) – Вывернуть пробку с сапуном заливного и пробку сливного отверстий и слить отработанное масло; 2) – […]
Техническое обслуживание главной передачи самоходного шасси Т-16М
Продолжительная и надёжная работа главной передачи самоходного шасси Т-16М зависит от правильного пользования её механизмами и своевременного технического обслуживания. Техническое обслуживание главной передачи заключается в отчистке её наружных поверхностей, подтяжке […]
Включение ВОМ самоходного шасси Т-16М
Зубчатую муфту переключают посредством механизма, который состоит из вилки включения (75) [рис. 1], двигающейся по пальцу, запрессованному в крышку, а также оси рычага ВОМ (80), размещённой в колонке переключения передач. […]
Привод вала отбора мощности самоходного шасси Т-16М
Вал отбора мощности приводится в движение непосредственно от трубчатого вала муфты сцепления. На правом конце трубчатого вала муфты сцепления нарезаны зубья, которые входят в зацепление с зубьями шестерни привода вала […]
Полунезависимый вал отбора мощности самоходного шасси Т-16М
Полунезависимый вал отбора мощности (ВОМ) расположен в левой части корпуса главной передачи. ВОМ вращается со скоростью 533 об/мин при номинальных оборотах коленчатого вала двигателя самоходного шасси Т-16М. Размеры шлиц хвостовика […]