При нажатии на педаль рычаг (70) [рис. 1] поднимает шток (71), сжимая пружину. Вместе со штоком перемещается вверх палец вилки блокировки дифференциала, за счёт чего вилка поворачивается на осях качания […]
Устройство механизма блокировки дифференциала самоходного шасси Т-16М
Механизм блокировки дифференциала состоит из кулачковой муфты (37) [рис. 1], перемещающейся по шлицам правой полуоси, вилки блокировки дифференциала (72) [рис. 2], штока (71), пружины направляющей втулки, рычага штока (70) и […]
Принцип работы механизма блокировки дифференциала при движении самоходного шасси Т-16М по увлажнённым почвам
При движении самоходного шасси Т-16М по увлажнённым либо слабо связанным почвам проходимость его из-за наличия дифференциала может снизиться. В том случае, когда на участок со слабыми сцепными свойствами попало одно […]
Принцип работы дифференциала при движении самоходного шасси Т-16М по прямой
При движении самоходного шасси Т-16М по прямой и при одинаковом сопротивлении движению ведущих колёс корпус дифференциала (30) [рис. 1] вместе с полуосями вращается как одно целое. Сателлиты (35) заклинивают полуосевые […]
Подшипники дифференциала самоходного шасси Т-16М
Дифференциал в сборе вращается на двух шариковых подшипниках, левый из которых установлен непосредственно в корпусе главной передачи, а правый – вмонтирован в стакан (43) [рис. 1]. Рис. 1. Главная передача […]
Дифференциал самоходного шасси Т-16М
Дифференциал обеспечивает независимое с различными угловыми скоростями вращение ведущих колёс при повороте самоходного шасси Т-16М и при движении по неровностям. Основными деталями дифференциала являются: два сателлита (35) [рис. 1], смонтированные […]
Предотвращение самовключения передач в процессе работы в коробке передач самоходного шасси Т-16М
Для предотвращения самовключения передач в процессе работы в коробке передач предусмотрен механизм блокировки. Блокировка позволяет выполнять переключение передач только при полностью выключенной муфте сцепления. При нажатии на педаль муфты сцепления […]
Особенности переключения передач КПП самоходного шасси Т-16М
Движение рычага (87) [рис. 1] ограничивается боковыми поверхностями пазов в крышке корпуса главной передачи. Расположение и геометрические размеры пазов таковы, что предотвращают одновременное включение двух передач. Рис. 1. Главная передача […]
Рычаг переключения передач КПП самоходного шасси Т-16М
Передачи переключаются рычагом (87) [рис. 1], перемещающим валики (54), (56), (62) и (63) с жёстко закреплёнными на них вилками (90), (92), (93) и (94). Рычаг смонтирован в колонке (61) [рис. […]
Блок шестерён заднего хода коробки передач самоходного шасси Т-16М
В нижней части корпуса главной передачи на двух шариковых подшипниках установлена ось блока шестерён заднего хода и дополнительной передачи (25) [рис. 1]. На данной оси закреплён блок шестерён заднего хода […]