Паровоздушный клапан системы охлаждения двигателя Д-160 трактора Т-130М расположен в крышке (30) [рис. 1] заливной горловины и включает в себя наружный паровой клапан (31) и внутренний воздушный клапан (32). При […]
Водяной радиатор системы охлаждения двигателя Д-160 трактора Т-130М
Водяной радиатор системы охлаждения двигателя Д-160 трактора Т-130М трубчатый, с паровоздушным клапаном, установленным в крышке заливной горловины (30) [рис. 1], и шторкой (10). Рис. 1. Схема охлаждения двигателя Д-160 трактора […]
Система охлаждения двигателя Д-160 трактора Т-130М
Система охлаждения двигателя Д-160 трактора Т-130М предназначена для отвода теплоты от наиболее нагретых деталей двигателя, таких как гильзы, блок, головки блока, а также для поддержания требуемого теплового режима двигателя. Система […]
Регулировка механизма блокировки гидротрансформатора трактора ДТ-175С «Волгарь»
При необходимости производится регулировка механизма выключения зубчатой муфты (механизма блокировки). Указанное регулирование выполняется в следующем порядке: 1) – Выключить зубчатую муфту. С этой целью необходимо рычаг (3) [рис. 1] повернуть […]
Пусковой двигатель П-350 трактора ДТ-175С «Волгарь»
Запуск дизеля СМД-66 трактора ДТ-175С «Волгарь» реализуется посредством пускового двигателя П-350 с редуктором 350.12010.00. Он приспособлен для дистанционного управления с места тракториста. Одноцилиндровый, карбюраторный двухтактный, с кривошипно-камерной продувкой пусковой двигатель […]
Регулировка и техническое обслуживание полугусеничного хода трактора МТЗ-100 и МТЗ-102
Регулировка полугусеничного хода трактора МТЗ-100 и МТЗ-100. Натяжение гусеницы регулируется винтом (2) [рис. 1], между торцами амортизирующей пружины расстояние должно составлять 300±5 мм. Контролировать размер следует после проезда трактором 5-10 […]
Демонтаж полугусеничного хода с трактора МТЗ-100 и МТЗ-102
Порядок демонтажа полугусеничного хода с трактора МТЗ-100 (МТЗ-102): 1) – максимально ввернуть регулировочные винты (2) амортизаторов во внутренние трубы; Рис. 1. Пружинный амортизатор полугусеничного хода трактора МТЗ-100 и МТЗ-102. 1) […]
Подготовка полугусеничного хода трактора МТЗ-100 и МТЗ-102 к обкатке
Перед началом эксплуатации комплекта для полугусеничного хода [рис. 1] трактора МТЗ-100 (МТЗ-102) его необходимо обкатать в течение 5 часов на холостом ходу либо на лёгких транспортных работах. Рис. 1. Трактор […]
Монтаж полугусеничного хода на трактор МТЗ-100 и МТЗ-102
Порядок монтажа полугусеничного хода на трактор МТЗ-100 (МТЗ-102): 1) – сборка балансира с натяжным колесом, для чего необходимо отвернуть пять гаек (1) [рис. 1], надеть на болты (4) натяжное колесо […]
Механизм бесступенчатого изменения колеи натяжных колёс полугусеничного хода трактора МТЗ-100 и МТЗ-102
Колея натяжного колеса полугусеничного хода трактора МТЗ-100 (МТЗ-102) регулируется посредством перемещения механизма бесступенчатого изменения колеи по отношению к трубе кронштейна (17) [рис. 1] путём вращения винта (13). Рис. 1. Натяжное […]