Редукционный клапан [рис. 1], расположенный с левой стороны картера, отрегулирован на давление 6 кгс/см2 (начало открытия). Рис. 1. Редукционный клапан системы смазки двигателя самоходного шасси Т-16М. 1) – Гайка клапана; […]
Система смазки двигателя самоходного шасси Т-16М. Общие сведения
Давление масла в магистрали контролируется манометром. Схема системы смазки двигателя представлена на [рис. 1]. Нормальное давление в магистрали при прогретом двигателе и номинальных оборотах должно составлять от 1,5 до 3,5 […]
Рекомендации по ремонту системы газораспределения двигателя самоходного шасси Т-16М
С целью предупреждения выпадания сухариков, а также обрыва клапанов по выточке, запрещается переукомплектовывать пары сухариков в процессе разборки клапанного механизма. В процессе замены распределительных шестерён их следует вводить в зацепление […]
Регулировка зазоров в клапанах системы газораспределения двигателя самоходного шасси Т-16М
Для регулировки зазора необходимо отпустить контргайку регулировочного винта на коромысле и, посредством ввёртывания либо вывёртывания винта, установить требуемый зазор по щупу (величина зазора для выпускного и впускного клапанов – 0,30 […]
Техническое обслуживание системы газораспределения двигателя самоходного шасси Т-16М
Техническое обслуживание механизмов газораспределения подразумевает обеспечение надлежащих зазоров между бойком коромысла и торцом стержня клапана, плотности прилегания клапанов к своим сёдлам, в контроле за нормальной смазкой распределительного механизма. Величина зазора […]
Укладка коленчатого вала двигателя самоходного шасси Т-16М
При установке вкладыша в постель нужно следить за тем, чтобы фиксирующий усик попал в канавку гнезда постели. Затяжка гаек шпилек коренных подшипников должна производиться с усилием 28-32 кгс на плече […]
Операции, выполняемые перед сборкой кривошипно-шатунного механизма двигателя самоходного шасси Т-16М
Перед сборкой кривошипно-шатунного механизма следует все маслопроводящие каналы в картере и коленчатом валу, а также полости шатунных шеек очистить, затем промыть дизельным топливом и продуть сжатым воздухом. При укладке коленчатого […]
Операции, запрещённые к выполнению при сборке коренных и шатунных подшипников двигателя Т-16М
В процессе сборки коренных и шатунных подшипников запрещено выполнять: 1) – Шабровку рабочих поверхностей вкладышей; 2) – Подпиловку крышки коренных подшипников, а также установку прокладки в стыке вкладышей (между вкладышем […]
Рекомендации по перешлифованию шеек коленчатого вала двигателя шасси Т-16М на ремонтный размер
При перешлифовке всех шеек коленчатого вала двигателя самоходного шасси Т-16М на ремонтный размер следует выдерживать размеры шеек, согласно данным, указанным в [табл. 1], и соответственно полученному ремонтному размеру после перешлифования […]
Ремонтные размеры вкладышей коленчатого вала двигателя самоходного шасси Т-16М
Верхняя и нижняя половинки вкладышей, которые поставляются как запасные части, подбираются на заводе-изготовителе. Запрещается нарушать комплектность двух половинок вкладышей. Помимо двух производственных стандартов, существуют четыре ремонтных размера коренных и шатунных […]