На вкладышах первого стандарта нанесено обозначение «1Н», а на вкладышах второго стандарта – «2Н». Номер стандарта вкладышей коренных и шатунных подшипников нанесён на наружной цилиндрической поверхности каждой половинки вкладыша. Запрещается […]
Стандарты изготовления шеек коленчатого вала двигателя самоходного шасси Т-16М
Шейки коленчатого вала двигателя самоходного шасси Т-16М изготавливаются двух стандартов [табл. 1.]. Табл. 1. Диаметры шеек коленчатого вала двигателя Т-16М. Валы, а также шатунные и коренные шейки, изготовленные по размеру […]
Зазоры в подшипниках (коренных и шатунных вкладышах) коленчатого вала двигателя самоходного шасси Т-16М
Зазоры в подшипниках контролируются посредством измерения диаметров шейки вала и соответствующих ей вкладышей, которые зажаты крышками в постели картера либо шатуна. Измерения должны осуществляться в плоскости, которая перпендикулярна к плоскости […]
Особенности сборки двигателя самоходного шасси Т-16М
В В.М.Т. (верхняя мёртвая точка) верхняя плоскость каждого поршня относительно верхней плоскости цилиндра должна утопать на 1,2 мм (+0,18/-0,40), когда цилиндр прижат рукой к картеру двигателя. Зазор между торцом втулки […]
Рекомендации по сборке и разборке двигателя самоходного шасси Т-16М
С целью предотвращения порчи поршня в процессе его сборки с пальцем, который устанавливается в отверстие путём легкого постукивания деревянным молотком, поршень следует предварительного нагреть в масле до температуры 120-150 градусов […]
Размерные группы шатунов и пальцев двигателя самоходного шасси Т-16М
Шатун и палец комплектуются в одну комплектную группу по выбитым на них номерам [табл. 1.] и подбираются в процессе сборки. Табл. 1. Размерные группы шатунов и пальцев двигателя Т-16М. Размерная […]
Размерные группы поршней и цилиндров двигателя самоходного шасси Т-16М
Новые поршень и цилиндр перед установкой должны быть подобраны друг к другу по размерам. В [табл. 1.] приведены обозначения размерных групп поршней и цилиндров. Табл. 1. Размерные группы поршней и […]
Установка поршня в цилиндр двигателя самоходного шасси Т-16М
При установке поршня в цилиндр замки колец необходимо располагать под углом 90 градусов друг к другу, но таким образом, чтобы они не располагались против отверстия под палец. Поршни нужно устанавливать […]
Замена поршневых колец в двигателе самоходного шасси Т-16М
Поршневые кольца следует менять, если зазор в замке компрессионного кольца, вставленного в новый цилиндр, превышает 5 мм либо если зазор по высоте между компрессионным кольцом и поршневой канавкой превышает 0,5 […]
Неисправности КШМ и системы смазки двигателя самоходного шасси Т-16М
При трудном запуске, выходе газа через сапун, при появлении ненормальных стуков, которые связаны с неисправностью кшм (кривошипно-шатунный механизм), падении давления масла в магистрали (ниже 1,5 кгс/см2), а также при большом […]