При разборке двигателя с целью ремонта следует выполнить очистку полостей шатунных шеек коленчатого вала (для этого необходимо демонтировать коленчатый вал с двигателя, после чего вытащить шплинты и вывернуть резьбовые пробки). […]
Перечень операций, запрещённых к выполнению, для обеспечения нормальной эксплуатации двигателя самоходного шасси Т-16М
С целью обеспечения нормальных условий работы деталей кривошипно-шатунного механизма двигателя самоходного шасси Т-16М в процессе эксплуатации запрещается: 1) – Загрузка недостаточно прогретого двигателя; 2) – Длительная работа при перегрузке двигателя; […]
Техническое обслуживание систем и механизмов двигателя самоходного шасси Т-16М. Общие сведения
Техническое обслуживание двигателя самоходного шасси Т-16М сводится к его правильной эксплуатации, тщательной смазке (согласно таблице смазки), регулировке механизмов, а также своевременной замене изношенных деталей. Правильное техническое обслуживание двигателя и его […]
Система охлаждения и система пуска двигателя Д-21А2 самоходного шасси Т-16М
В систему охлаждения двигателя Д-21А2 входят: осевой вентилятор, который состоит из ротора (рабочее колесо с лопатками), направляющего аппарата с лопастями, распределительный кожух вентилятора, система дефлекторов, а также оребрённые поверхности цилиндров […]
Общее устройство цилиндров и головок цилиндров двигателя Д-21А2 самоходного шасси Т-16М
На верхней плоскости картера установлены цилиндры с головками из алюминиевого сплава. Нижней частью цилиндры вставлены в отверстия картера и вместе с головками крепятся к нему посредством анкерных шпилек. Уплотнение между […]
Общее устройство картера двигателя Д-21А2 самоходного шасси Т-16М
Внутри картера размещены: коленчатый вал (на трёх опорах), шатуны, распределительный вал, валик уравновешивающего механизма и толкатели клапанов. На переднем конце коленчатого вала закреплён (посредством специального болта) шкив привода вентилятора и […]
Общее устройство двигателя Д-21А2 (вид слева и вид спереди) самоходного шасси Т-16М
В передней части двигателя Д-21А2 [рис. 1, 2] расположены: маслоналивная горловина, осевой вентилятор, чей направляющий аппарат закреплён на двигателе посредством хомута, счётчик моточасов, масляный фильтр (полнопоточная реактивная центрифуга), фильтры тонкой […]
Общее устройство двигателя Д-21А2 (вид справа) самоходного шасси Т-16М
На дизельном двигателе Д-21А2 с правой стороны по ходу шасси [рис. 1] расположены: топливная аппаратура, выпускная и впускная трубы, средний дефлектор и свеча подогрева, а с левой стороны – механизм […]
Рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию двигателя Д-21А1 самоходного шасси Т-16М
Двигатель Д-21А1 необходимо заправлять только дизельным маслом, которое рекомендовано заводом. Необходимо строго придерживаться сроков проведения технических обслуживаний двигателя. Запрещено вращение коленчатого вала двигателя в обратном направлении при включенной подаче топлива, […]
Уменьшение мощности двигателя Д-21А1 самоходного шасси Т-16М. Причины и способы устранения
В некоторых случаях причинами уменьшения мощности двигателя Д-21А1 могут быть недостаточная подача топлива насосом либо засорение топливных фильтров. В данном случае требуется отрегулировать топливный насос на безмоторном стенде с форсунками, […]