Указатели силы тока. На тракторах и автомобилях с целью контроля зарядного режима аккумуляторной батареи используются указатели силы тока, оснащённые подвижными, а также неподвижными магнитами. Указатель с подвижным магнитом [рис. 1, […]
Контрольно-измерительные устройства тракторов и автомобилей
Контрольно-измерительные устройства предназначены для обеспечения водителей возможностью слежения за работой и состоянием систем, механизмов и агрегатов машин. Все контрольно-измерительные устройства по характеру передаваемой информации подразделяются на два типа: 1) – […]
Указатели давления масла и воздуха
Магнитоэлектрические указатели давления масла и воздуха включают в себя реостатный датчик ММ350 либо ММ352 и логометрический приёмник УК110 (используется для указателя давления масла в смазочной системе) либо УК111 (используется для […]
Указатели и сигнализаторы температуры охлаждающей жидкости
Магнитоэлектрический указатель температуры охлаждающей жидкости [рис. 1, А] включает в себя датчик ТМ100 и приёмник логометрического типа УК105. Основным элементом датчика является полупроводниковый терморезистор (1). Терморезистор расположен в баллоне (2). […]
Магнитоэлектрический указатель уровня топлива
Уровень топлива в баке контролируется посредством электромагнитных либо магнитоэлектрических указателей. Последний тип указателей устанавливается на основную массу современных автомобилей. Указатель уровня топлива включает в себя реостатный датчик, закреплённый в баке, […]
Спидометры и тахометры
Спидометр служит для определения скорости движения, а определение пройдённого пути ведётся по счётчику, который размещён в едином корпусе со спидометром. Тахометр предназначен для указания частоты вращения коленвала ДВС. Спидометр имеет […]
Крутящий момент двигателя и ведущие моменты на движителе
Источником движущей силы трактора и автомобиля является двигатель. Крутящий момент (Mд), развиваемый двигателем, передаётся через механизмы трансмиссии непосредственно к движителям (гусеницам либо ведущим колёсам), и он именуется ведущим. Ввиду того, […]
Особенности устройства трансмиссии тракторов и автомобилей с движителями различных типов
Факторы, влияющие на степень сложности и конструкцию трансмиссии (в особенности механической): 1) – вид машины (транспортная либо тяговая); 2) – тип движителя (гусеничный либо колёсный); 3) – число ведущих колёс […]
Назначение сцепления и требования, предъявляемые к нему
Сцепления тракторов и автомобилей предназначены для разобщения двигателя и трансмиссии, их плавного соединения, а также защиты от значительных динамических перегрузок, которые возникают из-за колебательных процессов в машинном агрегате. Сцепление устанавливается […]
Гидравлическое сцепление (гидромуфта)
Гидромуфта [рис. 1] передаёт энергию от ведущей части к ведомой посредством кинетической энергии жидкости, которая циркулирует от лопаток насосного (ведущего) колеса к лопаткам турбинного (ведомого) колеса. Рис. 1. Схема гидромуфты. […]