Стендовые испытания комбайновых и тракторных дизелей согласно ГОСТ 18508-80 подразделяются на: 1) – приемосдаточные; 2) – периодические кратковременные; 3) – периодические длительные; 4) – предварительные; 5) – аттестационные. Для определения […]
Методика испытаний двигателей
Испытание двигателей проводится после контроля их технического состояния, а также тщательной подготовки приборов и оборудования (в соответствии с ГОСТ 14846-81 и 18509-80). Осуществляется пробный пуск, затем двигатель прогревают и убеждаются […]
Стенды и приборы для проведения испытаний двигателей
Тормозные стенды предназначаются для поглощения развиваемой двигателем мощности. Тормозные стенды, в зависимости от способа создания тормозного момента на коленчатом валу, подразделяются на: 1) – механические; 2) – воздушные; 3) – […]
Подготовка аккумуляторных батарей к эксплуатации
Электролит, предназначенный для заполнения аккумуляторов, готовится в кислостойкой ёмкости (свинцовая, эбонитовая, пластмассовая либо керамическая) из серной кислоты (чистой) и дистиллированной воды. Плотность электролита, заливаемого в аккумуляторные батареи, имеет прямую зависимость […]
Заряд аккумуляторных батарей
Полностью аккумуляторную батарею (либо группы батарей) можно зарядить от источника постоянного тока, чьё максимальное регулируемое напряжение не менее 2,7nВ (n – количество последовательно соединённых аккумуляторных батарей). Для заряда необходимо соединить […]
Неисправности аккумуляторных батарей
Существует четыре вида неисправностей аккумуляторных батарей: 1) Сульфатация представляет собой образование крупнокристаллического серно-кислого свинца (PbSO4) на поверхности пластин, который в процессе зарядки не переходит в исходные вещества (перекись свинца и […]
Хранение аккумуляторных батарей
Новые сухозаряженные и не заполненные электролитом аккумуляторные батареи рекомендовано хранить в неотапливаемом помещении (при температуре до -30 град. Цельсия) не более трёх лет. Аккумуляторные батареи следует устанавливать в один ярус […]
Генераторы переменного тока и реле-регуляторы
Генератор на автомобиле и тракторе является основным источником электрической энергии и служит для питания потребителей всех типов (за исключением стартера), а также для подзарядки аккумуляторной батареи в процессе работы двигателя. […]
Регулировка и испытание стартеров и дополнительных реле
Главные контакты стартера должны замыкаться при определённом зазоре между упорной шайбой и торцом шестерни привода. Порядок проверки и (в случае необходимости) регулировки стартера. При выключенном стартере проверяется установка исходного положения […]
Возможные неисправности систем зажигания
1) Двигатель не пускается из-за отсутствия искрообразования. Месторасположение неисправности может быть в первичной либо вторичной цепях, то есть в прерывателе, конденсаторе, распределителе, катушке зажигания, выключателе зажигания, а также в проводке. […]