Во время работы двигателя из камер сгорания через неплотности между зеркалом цилиндров и поршневыми кольцами в картер двигателя проникают продукты сгорания, воздух, а также пары топлива. Вследствие этого в картере […]
Условия работы и тепловой режим двигателя
Температура пламени (в процессе горения топлива) при работе двигателя достигает 2000-2500 град. Цельсия. В течение рабочего цикла средняя температура газов составляет порядка 800-900 град. Цельсия. Однако не вся теплота, которая […]
Водяной насос и вентилятор
Центробежные насосы применяются для создания принудительной циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения. На автомобилях ЗИЛ-130 и ГАЗ-53А, а также тракторных дизельных двигателях СМД-62 и Д-240 центробежные насосы объединены с вентиляторами […]
Возможные неисправности системы охлаждения и способы их устранения
Основные операции технического обслуживания системы охлаждения: 1) – ежедневный контроль (перед выездом) уровня охлаждающей жидкости и её долив (в случае необходимости); 2) – периодическая промывка (1-2 раза в год) системы […]
Назначение и классификация систем пуска двигателей
Пуск двигателя является динамическим процессом, при котором энергия пусковой системы передаётся коленвалу основного двигателя, сообщая ему требуемую для начала работы частоту вращения. Системой должен обеспечиваться успешный пуск двигателя в случае […]
Подогреватели, пусковые жидкости и всесезонные масла
При пуске карбюраторных двигателей моменты сопротивления, а также частоты вращения коленвала не столь значительны, как при пуске дизельных двигателей. Поэтому дизельные двигатели оснащаются специальными средствами, предназначенными для облегчения пуска. Для […]
Действительные циклы карбюраторных и дизельных двигателей
Действительные циклы работы карбюраторных и дизельных двигателей значительно отличаются от теоретических ввиду того, что практически невозможно выполнить многие допущения и условия, которые характеризуются последние. В действительном цикле подведение теплоты происходит […]
Процесс сгорания в дизельных двигателях
В дизельных двигателях смесеобразование осуществляется внутри цилиндра, вследствие чего продолжительность данного процесса в 45-70 раз меньше в сравнении с карбюраторными двигателями. Из-за этого топливо не успевает распределиться по объёму камеры […]
Процесс расширения в карбюраторных и дизельных двигателях
Тепловая энергия в результате расширения преобразуется в механическую работу. На индикаторной диаграмме [рис. 1] процесс расширения показан линией (zb). В отличие от теоретического цикла, где процесс расширения протекает по адиабате, […]
Температура и давление в конце сгорания в карбюраторных и дизельных двигателях
Температура в конце сгорания Tz для двигателей любого типа вычисляется по уравнению сгорания: (ξHu/M1(1+γr))+(mCv+8,315λ)Tc=mC»pμTz, где ξ – коэффициент использования тепла (ξ=0,70-0,90); Hu – низшая удельная теплота сгорания топлива (кДж/кг); mCv, […]