Регулировка топливного насоса ТНВД 4ТН-9х10Т и регулятора трактора ДТ-75М осуществляется на начало подачи топлива каждой секцией насоса, на производительность и равномерность подачи топлива по секциям насоса, на часовую подачу топлива, […]
Техническое обслуживание вентиляционно-очистительной установки трактора ДТ-75К
Вода, циркулирующая в системе, со временем загрязняется, что неизбежно влечёт за собой ухудшение условий работы и эффективность вентиляционно-очистительной установки трактора ДТ-75К. По этой причине после каждой смены следует слить грязную […]
Эксплуатация и техническое обслуживание пневматических шин тракторов Т-40 и Т-40А
Нормальная и продолжительная работа тракторов Т-40 и Т-40А по большей части зависит от исправного состояния шин, что возможно только при их систематическом и тщательном техническом обслуживании. Площадь контакта с грунтом […]
Техническое обслуживание колёс тракторов Т-40 и Т-40А
Колёса тракторов Т-40 и Т-40А нуждаются в систематическом и тщательном обслуживании. В процессе эксплуатации необходимо периодически смазывать подшипники передних колёс, контролировать и регулировать осевой зазор в конических роликоподшипниках. Контролировать степень […]
Техническое обслуживание системы предпускового подогрева двигателя трактора ДТ-75М
Техническое обслуживание системы предпускового подогрева двигателя трактора ДТ-75М включает в себя следующие операции: — регулярный осмотр; — подтяжку соединений трубопроводов; — проверку крепления приборов; — очистку от загрязнений узлов и […]
Конструктивные и эксплуатационные особенности используемых двигателей, их сборочных единиц и механизмов
Двигатель [рис. 1, А)] включает в себя блок-картер, головку блока цилиндров, кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы, а также системы питания электрооборудования, охлаждения и смазки. Рис. 1. Двигатель внутреннего сгорания. А) – […]
Рабочие циклы двигателей
В четырёхтактном карбюраторном двигателе один такт приходится на каждый полуоборот, а за два оборота коленвала выполняется полный цикл работы. В процессе движения поршня (4) [рис. 1, Б)] от в.м.т (верхней […]
Порядок работы многоцилиндрового двигателя
С целью уменьшения габаритов и массы, уменьшения требуемой массы маховика и снижения неравномерности частоты вращения коленвала на автомобилях и тракторах используют многоцилиндровые двигатели. Основная масса тракторных двигателей – четырёхцилиндровые. Уравновешенность […]
Назначение и общее устройство кривошипно-шатунного механизма
Кривошипно-шатунный механизм является основным рабочим механизмом поршневого двигателя. Он задействован в совершении рабочего цикла и преобразовании возвратно-поступательного движения поршня, который воспринимает силу давления расширяющихся газов, во вращательное движение коленвала. Элементы […]
Возможные неисправности кривошипно-шатунного механизма и способы их устранения
Детали кривошипно-шатунного механизма в процессе эксплуатации ДВС работают надёжно и не нуждаются в периодическом техническом обслуживании. Однако вследствие несоблюдения правил эксплуатации либо небрежной сборки возможно возникновение неисправностей в работе механизма […]