На передний конец коленчатого вала двигателя Д-21 трактора Т-25 устанавливаются маслоотражательная шайба, ведущая шестерня распределения, шестерня привода масляного насоса и шкив вентилятора, а на задний конец – маховик. На заднем […]
Коленчатый вал двигателя Д-21 трактора Т-25. Общие сведения
Коленчатый вал (17) [рис. 1] опирается на три коренных подшипника. Он изготавливается из хромистой стали 45Х. Шатунные шейки развёрнуты друг по отношению к другу на 180 градусов. Шейки закалены ТВЧ […]
Вкладыши коренных подшипников коленчатого вала двигателя Д-21 трактора Т-25
Вкладыши коренных подшипников изготовлены из биметаллической ленты (основа – стальная полоса), на которую нанесён антифрикционный сплав АСМ. Толщина слоя сплава 0,5-0,7 мм. Поверхность трения вкладышей покрыта оловом. Толщина слоя полуды […]
Вкладыши нижней головки шатуна двигателя Д-21 трактора Т-25
Вкладыши нижней головки шатуна взаимозаменяемы. Вкладыши изготавливаются из стальной ленты, покрытой с одной стороны антифрикционным сплавом АО-20. Толщина слоя составляет 0,42-0,855 мм, у плоскости разъёма вкладыша она может уменьшаться до […]
Шатун двигателя Д-21 трактора Т-25. Размерные группы
Шатуны комплектуются по размеру отверстия под поршневой палец и разбиваются на две размерные группы: Группа Б – 35+0,020+0,021 мм; Группа Б – 35+0,021+0,013 мм. Клеймо группы набивается на торце верхней […]
Шатун двигателя Д-21 трактора Т-25. Общее устройство
В верхней головке шатуна и втулке выполнено отверстие, предназначенное для подвода смазки к поршневому пальцу. Во втулке с внутренней поверхности напротив отверстия сделан масляный карман (глубина 1,2 мм) для лучшего […]
Шатун двигателя Д-21 трактора Т-25. Общие сведения
Шатун (6) [рис. 1] изготавливается из хромистой стали 45Х. На концах стержня шатуна расположены верхняя и нижняя головки. В верхнюю головку запрессована втулка из бронзы ОЦ-10-2. Рис. 1. Кривошипно-шатунный механизм […]
Поршневой палец двигателя Д-21 трактора Т-25
Поршневой палец (19) [рис. 1] двигателя Д-21 трактора Т-25 – плавающего типа. При работе двигателя между пальцем и отверстием в бобышке поршня образуется зазор в результате нагрева. По размеру поршневые […]
Маслосъёмные поршневые кольца двигателя Д-21 трактора Т-25
Для двигателя Д-21 трактора Т-25 в качестве маслосъёмных поршневых колец (4, 5) [рис. 1] используются скребковые кольца. В каждой канавке устанавливается пара скребковых колец. Рис. 1. Установка поршневых колец. Двигатель […]
Третье компрессионное кольцо поршня двигателя Д-21 трактора Т-25
У третьего компрессионного кольца (3) [рис. 1] выточка выполнена снизу по наружному диаметру. Это сделано с целью уменьшения поверхности прилегания кольца к цилиндру и увеличения удельного давления кольца на цилиндр. […]