Для проверки регулировки холостого хода необходимо нажать на педаль привода дроссельной заслонки (45) [рис. 1] и сразу резко отпустить её. Если двигатель ЗИЛ-130 перестанет работать, то частоту вращения холостого хода требуется увеличить.
Рис. 1. Схема карбюратора К-88А. Двигатель ЗИЛ-130.
1) – Корпус воздушной горловины;
2) – Игольчатый клапан подачи топлива с эластичным запорным элементом из специальной резиновой плёнки;
3) – Сетчатый фильтр;
4) – Пробка фильтра;
5) – Канал балансировки поплавковой камеры;
6) – Жиклёр холостого хода;
7) – Полость;
8) – Жиклёр полной мощности;
9) – Воздушный жиклёр;
10) – Малый диффузор;
11) – Кольцевая щель;
12) – Форсунка;
13) – Воздушная полость;
14) – Полый винт;
15) – Воздушная заслонка;
16) – Автоматический клапан;
17) – Толкатель;
18) – Пружина;
19) – Шток;
20) – Планка;
21) – Шток;
22) – Кольцевая канавка;
23) – Корпус поплавковой камеры;
24) – Манжета;
25) – Пружина манжеты;
26) – Втулка штока;
27) – Отверстие;
28) – Промежуточный толкатель;
29) – Шариковый впускной клапан;
30) – Седло;
31) – Шариковый клапан;
32) – Тяга;
33) – Клапан экономайзера с механическим приводом;
34) – Пружина;
35) – Топливный канал;
36) – Пробка;
37) – Рычаг;
38) – Прокладка;
39) – Канал;
40) – Игольчатый нагнетательный клапан;
41) – Винты регулировки холостого хода;
42) – Прямоугольное отверстие;
43) – Круглое отверстие системы холостого хода;
44) – Канал;
45) – Дроссельная заслонка;
46) – Корпус смесительных камер;
47) – Главный жиклёр;
48) – Поплавок;
49) – Пружина поплавка.
Правильно отрегулированный карбюратор К-88А должен обеспечивать устойчивую работу исправного двигателя ЗИЛ-130 на холостом ходу.