Механизм привода плунжеров секций насоса системы питания топливом двигателя Д-160 трактора Т-130М установлен в нижнем отделении чугунного корпуса насоса (38) [рис.1].
Рис. 1. Топливный насос высокого давления системы питания топливом двигателя Д-160 трактора Т-130М.
1) – Стопорная пластина;
2) – Болт;
3) – Контргайка;
4) – Тяга рейки;
5) – Крышка коллектора;
6) – Стопорный угольник;
7) – Пружина толкателя;
8) – Регулировочная муфта;
9) – Толкатель;
10) – Контргайка;
11) – Отражательная тарелка;
12) – Регулировочный хвостовик толкателя;
13) – Заглушка;
14) – Резиновое кольцо;
15) – Зубчатый сектор;
16) – Плунжер;
17) – Гильза плунжера;
18) – Седло обратного клапана;
19) – Соединительная трубка подвода топлива к секции насоса;
20) – Уплотнительное кольцо;
21) – Уплотнительное кольцо;
22) – Обратный клапан;
23) – Стопорный штифт;
24) – Пружина обратного клапана;
25) – Продувочная игла;
26) – Стопорное кольцо;
27) – Штуцер топливопровода высокого давления;
28) – Секция насоса;
29) – Стопорный винт гильзы плунжера;
30) – Болт;
31) – Угольник крепления секции;
32) – Направляющая пластина рейки;
33) – Упорное кольцо тяги рейки;
34) – Поводок рейки;
35) – Крышка бокового люка;
36) – Рейка;
37) – Передняя втулка кулачкового вала;
38) – Корпус насоса;
39) – Пробка заливного отверстия;
40) – Нижняя крышка;
41) – Направляющий палец толкателя;
42) – Пробка сливного отверстия;
43) – Ролик;
44) – Кулачковый вал;
45) – Ось ролика;
46) – Задняя опорная втулка кулачкового вала;
47) – Упорная шайба;
48) – Крышка заднего подшипника.
В его конструкцию включены следующие элементы: кулачковый вал (44), вращающийся в паре бронзовых втулок (37) и (46), четыре толкателя (9) с роликами (43) и регулировочными хвостовиками (12) с контргайками (10), пружины толкателей (7) и пара стопоров, которые запрессованы в корпус и удерживают толкатели от вращения.
Опорные шейки кулачкового вала имеют маслораспределительные канавки. Привод кулачкового вала реализован от валика привода регулятора. Поводок валика привода входит в диаметральный паз, предусмотренный на переднем торце кулачкового вала. Паз на кулачковом вале и поводок на валу регулятора имеют смещение относительно оси симметрии валиков, чем обеспечивается соединение их только в одном, строго заданном положении. От осевого перемещения вал насоса удерживается посредством стальной шайбы (47), прикреплённой к валу. Передняя втулка (37) выступает из корпуса насоса и входит в отверстие корпуса регулятора.
При работе толкатели совершают возвратно-поступательное движение, сообщая его плунжерам. Вверх толкатели перемещают кулачки, а вниз – возвратные пружины.