Работа насосной секции показана на схемах [рис. 1] и [рис. 2]. При ходе плунжера вниз (ход всасывания) топливо из полости всасывания по каналу (А) во втулке (5) поступает в надплунжерное пространство. При ходе плунжера вверх (ход нагнетания) топливо частично вытесняется обратно во всасывающую полость до момента перекрытия всасывающих отверстий (А) во втулке торцом плунжера.
Рис. 1. Насосная секция высокого давления топливного насоса самоходного шасси Т-16М.
1) – Зубчатая втулка;
2) – Плунжер;
3) – Верхняя тарелка;
4) – Монтажная чека;
5) – Втулка плунжера;
6) – Стяжная гайка;
7) – Седло клапана;
8) – Прокладка;
9) – Пружина;
10) – Обратный клапан;
11) – Пружина нагнетательного клапана;
12) – Упор нагнетательного клапана;
13) – Нагнетательный клапан;
14) – Штуцер высокого давления;
15) – Головка насоса;
16) – Уплотнительное кольцо;
17) – Колпачок;
18) – Установочный штифт;
19) – Дозатор;
20) – Уплотнительное кольцо;
21) – Пружина толкателя;
22) – Нижняя тарелка.
Рис. 2. Гидравлическая схема системы питания с топливным насосом распределительного типа самоходного шасси Т-16М.
А) – Всасывающее отверстие подвода топлива;
Б) – Центральный рабочий канал;
В) – Отсечное отверстие;
Г) – Демпфер;
Д) – Распределительное отверстие;
Е) – Распределительные каналы;
Ж) – Всасывающая полость подкачивающего насоса;
И) – Нагнетательная полость подкачивающего насоса.
Этот момент является началом подачи топлива в цилиндр двигателя через центральный канал (Б) в плунжере, распределительное отверстие (Д), канал (Е) во втулке, через нагнетательные клапаны, топливопровод и форсунку. Подача топлива продолжается до момента выхода отсечных отверстий (В) плунжера [рис. 2] из дозатора (19). После этого происходит разгрузка топливопровода высокого давления через жиклёр нагнетательного клапана (13) и обратный клапан (10).
Пластинчатые клапаны двойного действия обеспечивают идентичную разгрузку всех топливопроводов высокого давления и равномерную подачу топлива в цилиндры.
Изменение количества подаваемого топлива реализуется осевым перемещением дозатора по плунжеру, что осуществляется регулятором через систему рычагов.