Приспособление для обработки торцовой поверхности корпуса подшипников водяного насоса системы охлаждения двигателя автомобиля ЗИЛ-130. Принцип действия


* * *

Корпус подшипников устанавливают на оправку (3) [рис. 1] и парой прихватов закрепляют его. После закрепления детали на стенке подрезают торец и растачивают отверстие под втулку до диаметра 24А/пр3 мм. Торец буртика запрессованной втулки обрабатывают на том же приспособлении, выдерживая размер 115,5-0,23 мм [рис. 2], и окончательно растачивают отверстие во втулке до диаметра 19,0 мм. В заключение операции торец втулки обрабатывают чугунным притиром, установленным на оправке, которую закрепляют в пиноль задней бабки токарного станка.

Приспособление для обработки торцовой поверхности корпуса подшипников водяного насоса

Рис. 1. Приспособление для обработки торцовой поверхности корпуса подшипников водяного насоса.

1) – Планшайба;

2) – Диск;

3) – Оправка;

4) – Стакан;

5) – Шпилька;

6) – Пружина;

7) – Прихват.

Гильзовка отверстия под передний подшипник корпуса подшипников водяного насоса

Рис. 2. Гильзовка отверстия под передний подшипник корпуса подшипников водяного насоса.

26*

Яндекс.Метрика