Чтобы произвести промывку фильтра грубой очистки следует очистить корпус и колпак от грязи и пыли. Для этого нужно вывернуть пробку и слить масло из фильтра. Затем отвернуть гайку крепления колпака [рис. 1], снять колпак [рис. 2] и пружину. Далее осторожно вынуть фильтрующие элементы: внутреннюю секцию из наружной и внутреннее войлочное кольцо и пружину с шайбами. Промыть обе секции в дизельном топливе либо керосине. Запрещено использование металлических скребков либо щёток. Промытые секции необходимо перевернуть горловиной вниз, чтобы дизельное топливо либо керосин стекло. Проверить фильтрующие секции.
Рис. 1. Отвёртывание гайки колпака фильтра грубой очистки.
Рис. 2. Детали фильтра грубой очистки масла двигателя А-01М трактора Т-4А.
1) – Гайка;
2) – Шайба;
3) – Колпак;
4) – Кольцо;
5) – Пружина;
6) – Кольцо;
7) – Шайба;
8) – Наружная секция;
9) – Внутренняя секция;
10) – Стержень.
Сборка фильтра осуществляется в обратной последовательности. Сначала надевается войлочное кольцо, а потом вставляется внутренняя секция в наружную (до упора). Секции ставятся в корпус фильтра таким образом, чтобы шайба внутренней секции вошла в отверстие корпуса. На шайбу наружной секции укладывается войлочное кольцо и пружины с шайбами. После промывания колпака проверяется паронитовое уплотнение в корпусе. Колпак устанавливается и закрепляется нажимной гайкой, под которую подкладывается медная шайба.
Чтобы произвести промывку центрифуги двигателя А-01М трактора Т-4А необходимо отвернуть гайку крепления колпака [рис. 3] и снять колпак. Затем вынуть защёлку, снять упорную шайбу [рис. 4] и ротор, а потом крышку ротора. Для этого необходимо отвернуть гайку, которой закреплена крышка к корпусу ротора. Далее следует очистить с помощью деревянного скребка от отложений внутреннюю полость ротора. Осмотреть и прочистить каналы форсунок и маслозаборных трубок. В случае необходимости прочистить форсунки медной проволокой. Сборка ротора осуществляется в обратном порядке [рис. 5], контролируя целостность уплотнения корпуса ротора (повреждённое уплотнение подлежит замене). После сборки ротор нужно тщательно протереть, установить на ось, убедиться в его лёгком вращении (от руки), после чего установить упорную шайбу и закрепить защёлкой. Не требуется сильная затяжка гайки крепления колпака, так как под колпаком масло не под давлением. Запрещается запуск двигателя при снятом колпаке.
Рис. 3. Отвёртывание гайки колпака центрифуги.
Рис. 4. Снятие упорной шайбы центрифуги.
Рис. 5. Фильтр центробежной очистки масла двигателя А-01М трактора Т-4А.
1) – Гайка крепления колпака;
2) – Шайба;
3) – Колпак масляной центрифуги;
4) – Гайка крепления крышки к корпусу ротора;
5) – Упорная шайба крышки ротора;
6) – Крышка ротора;
7) – Ротор центрифуги;
8) – Внутренняя полость ротора;
9) – Уплотнение корпуса ротора;
10) – Паронитовая прокладка колпака;
11) – Корпус ротора;
12) – Форсунка центрифуги;
13) – Масляные каналы;
14) – Ось ротора.
Регулировка клапанов системы смазки двигателя А-01М трактора Т-4А производится при пониженном давлении через каждые 960 часов работы двигателя. Осуществляется тщательная промывка клапанов системы смазки в дизельном топливе и (в случае необходимости) регулировка шайбами на давление:
1) редукционный клапан нагнетающей секции масляного насоса – 8,5+0,5кгс/см2;
2) предохранительный клапан радиаторной секции масляного насоса – 2,5÷3,2 кгс/см2;
3) – перепускной клапан фильтра грубой очистки масла – 2,2÷0,25 кгс/см2;
4) – сливной клапан масляной системы – 4,5÷5 кгс/см2.
Чтобы осуществить промывку сапуна его следует снять с колпака головки цилиндров. Затем вынуть из корпуса стопорное кольцо, набивку, диафрагму, а также перегородку. Далее необходимо промыть диафрагму, перегородку и набивку в дизельном топливе либо керосине и установить данные детали и сапун на место.