В двигателе автомобиля ЗИЛ-130 центрифуга и фильтр грубой очистки масла расположены в одном корпусе. Масляный фильтр и центрифугу [рис. 1] собирают следующим образом. В корпус (24) центрифуги запрессовывают посредством оправки нижнюю (22), а потом и верхнюю (32) втулки с натягом 0,143-0,200 мм. После запрессовки отверстия втулок калибруют развёрткой для обеспечения зазора между осью и втулкой в пределах 0,30-0,8 мм. Далее в корпус центрифуги заворачивают жиклёры (21), надевают уплотнительное кольцо (23) и масляные фильтры (25).
Рис. 1. Фильтр грубой очистки масла и центрифуга.
1) – Корпус фильтра и центрифуги;
2) – Пробка;
3) – Прокладка;
4) – Прокладка;
5) – Фильтрующий элемент;
6) – Пробка;
7) – Прокладка;
8) – Упорный сухарь пружины;
9) – Пружина;
10) – Шарик перепускного клапана;
11) – Гайка;
12) – Шайба;
13) – Шпилька;
14) – Пробка;
15) – Отражательный шток;
16) – Шайба;
17) – Прокладка;
18) – Упорный шариковый подшипник;
19) – Упорное кольцо подшипника;
20) – Ось;
21) – Жиклёр;
22) – Втулка;
23) – Уплотнительное кольцо крышки;
24) – Корпус центрифуги;
25) – Фильтр центрифуги;
26) – Крышка центрифуги;
27) – Кожух центрифуги;
28) – Барашковая гайка;
29) – Гайка;
30) – Шайба;
31) – Шайба;
32) – Втулка;
33) – Стопорное кольцо;
34) – Прокладка;
35) – Шайба;
36) – Гайка центрифуги.